蘇州國六柴油來臨加油需謹慎，貪小便宜往往吃大虧（蘇州柴油配送萬先生）

距離柴油國六排放升級還有兩天，隨著國六排放的實施，購買國六車型，加注國六油品，必然會對貨車的運營成本產(chǎn)生影響，在運價持續(xù)走低的局面下，一些車主會被市面上非正規(guī)渠道的便宜國六柴油所吸引，這些貌似合規(guī)的國六柴油是哪里來的？加注這樣的油品又有哪些危害？今天我們就來聊一聊。

劣質油搖身一變成好油

因為油價便宜，私營小加油站常常受到貨車司機的歡迎，一些不正規(guī)的加油站會將不同品質的柴油混摻，或加入調和油售賣，這樣油雖然便宜，但對車輛發(fā)動機和后處理損害較大，后期維修和維護成本更加昂貴，可謂是得不償失。

有些人喜歡用經(jīng)驗判斷油品，合規(guī)的國六柴油顏色清亮透徹，會呈現(xiàn)出淡綠色，而非法調和的“國六柴油”也會具備這樣的外觀表現(xiàn)。一些地下工廠會將輕循環(huán)油摻入航空煤油提高碳含量，通過加入熒光綠粉模擬國六柴油色澤，達到以假亂真的目的。

只需簡單的手段，以普通人的經(jīng)驗很難判斷出油品真正的質量。所以，在外出車應該到正規(guī)渠道加油，加注合規(guī)的油品和尿素，不要選擇沒有保障的“小油”，因為國六車的確要更“嬌貴”一些。

貪小便宜吃大虧，售后還不管

大多數(shù)車主都清楚國六車型要比普通車更“嬌貴”，但具體有多貴呢？我們可以算一算賬。以重卡柴油顆粒捕捉器DPF為例，如果經(jīng)常加注含硫量高和含雜質的柴油，會造車DPF堵塞影響車輛啟動和行駛，清洗一次DPF成本大約在1000元左右，而一旦DPF損壞需要更換成本在1萬元左右。

在國六重卡上，DPF只是整套后處理的一小部分，其他還包括油機氧化催化器DOC、氨氣捕捉器ASC，以及內部的排溫傳感器、壓差傳感器、電腦板，整套要更換的話要好幾萬塊錢。

而加注不合規(guī)油品和尿素，還會導致車輛頻繁彈出故障碼，導致車輛出現(xiàn)報警、啟動困難、限扭等問題，頻繁出入服務站影響運輸效率。更重要的是，大多數(shù)廠家售后對由于用戶加注不合規(guī)油品、尿素導致的車輛故障均采取“三不管”的態(tài)度，產(chǎn)生的費用不在售后的三包承諾范圍內，全部由用戶自己買單。相比圖便宜剩下的油錢，造成的后果和負擔無疑更加沉重。