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航空公司通常把艙位分成一板板的一整年地出售給不同的國際空運貨運代理，而航空公司自身基本上很少會直接面對托運人，因為國際空運貨物運輸是一件比較復(fù)雜的事情，不單只是空運這個環(huán)節(jié)，航空公司根本沒有時間去幫客戶處理各種各樣的手續(xù)。

在空運淡季超長貨物的空運費用單價除了按照貨物每公斤多少人民幣以外，還會支付一個墊板費用，二塊航空板之間會有空位，為了加固捆綁好貨物，保證飛機的，航空公司打板時會在貨物下面加上一個他們特有的木板一樣的東西。這多加的板的重量與體積重都需要向托運人來收取。

辦理保價運輸手續(xù)

為了在貨物損失應(yīng)由承運人賠償?shù)那闆r下，使貨物損失的價值得到足額賠償，托運人可以為其托運的貨物辦理保價運輸手續(xù)。即在交運貨物時就貨物在目的地點交付時的利益（包括貨物在啟運地點的實際價值和到達目的地點交付收貨人時的期到利益），向承運人做出特別聲明，并在航空運但“供運輸使用的聲明價值”欄中注明聲明的金額，并支付規(guī)定的聲明價值附加費，從而使聲明價值附加費，從而使聲明價值或成為托運人和承運人特別約定的賠償責任金額。