飛機(jī)托運易碎品規(guī)定

飛機(jī)易碎物品托運，首先注意易碎行李在機(jī)場托運的時候，需要辦理易碎品托運。工作人員會把一張易碎品的標(biāo)簽貼在行李上面，然后旅客按要求在行李條背后簽上自己的名字并且確認(rèn)一下。不過自己簽寫的這張字條，大部分人都沒有重視這張字條，其實是一份免責(zé)協(xié)議書，細(xì)則中明確的寫著，如果物品在托運過程中出現(xiàn)損壞，航空公司不承擔(dān)任何責(zé)任，也不會給予賠償。

旅客即便不簽署這份協(xié)議，里面物品如果損壞了，航空公司也是沒有任何責(zé)任，更不會賠償?shù)?。除非把箱包擠壓壞了，導(dǎo)致里面的物品損壞，或者把托運的物品被其他東西污染，這時航空公司才會按情況酌情處置。

中國所有的航空公司目前都在使用這款協(xié)議，是國際航空業(yè)通用的一項飛機(jī)易碎物品托運免責(zé)規(guī)定，但有法律專家認(rèn)為，這個協(xié)議明顯對旅客不利，是很不合理的協(xié)議。因此現(xiàn)在很多人都會通過璟文物流公司來辦理航空托運易碎品托運事宜，這樣會方便很多。

航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。

1、航空貨物運輸中，如果發(fā)生貨損貨差，首先追查責(zé)任方，是代理責(zé)任還是承運人責(zé)任，不論是哪方責(zé)任一般均按《華沙公約》條款進(jìn)行賠償，也就是按航空總運單、分運單背面條款進(jìn)行賠償，一般根據(jù)貨物計費重量，賠償額為每公斤20美元，其余部分由貨主向保險公司提賠(即貨物在處運前辦理了保險)。

2、進(jìn)口貨物在卸機(jī)后，如有殘損或短少，民航須在48小時內(nèi)向飛機(jī)承運人提出。

3、外運公司作為貨主代理人，應(yīng)盡力維護(hù)貨主利益，在與民航交接貨物時，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或件數(shù)短少時，應(yīng)在接貨同時，取得民航貨運的商務(wù)記錄，屆時憑此向航空公司提出索賠。

4、航空快件的運輸與一般貨物運輸一樣也有索賠條款，每個代理的快件運單背面均有說明。如果快件在傳遞過程中丟失，也要追查在哪個環(huán)節(jié)上丟失，責(zé)任方在哪里。每份國際快件的賠償為100美元。凡是委托外運公司快件代理出口的塊件，如有丟失，外運公司一般免費提供一次寄件。

綜上所述：手機(jī)是可以上飛機(jī)托運的，但是正常渠道空運需要提供機(jī)場安檢必需的證明;如果提供不了航空托運所需的證明文件，我司提供安檢便捷通道服務(wù)，可以快速通過安檢，省去復(fù)雜的托運手續(xù)，航空快遞手機(jī)到國外也是可以搞定的。

有些朋友說寄一張加急(標(biāo)書.證件等)，空運怎么比普通快遞公司起步價收費高呢?因為特快加急的航空快遞都是專車取貨，節(jié)約每一分鐘，而且都是單票單發(fā)，單獨過檢，不拼貨，到目的地后時間分揀，分揀完了時間派送，充分保障貨物的時效性、性等因素。普通快遞起步運費比較低,是因為他們可以將眾多目的地相同的貨物拼在一起，拼成一票大的貨物，然后按大票貨物去發(fā)運，這樣每票小件的成本降低了很多，到目的地后，還需要將大票貨物分揀成眾多小票貨物，然后再分別派送，時效沒有保障。機(jī)場航空件，能充分保障貨物的時效性和性。

服務(wù)優(yōu)勢：

★專人取派送，快實現(xiàn)6小時到港，8小時到門，客戶16點前發(fā)貨，均可走當(dāng)天晚航，實現(xiàn)當(dāng)天發(fā)貨當(dāng)天到。

★航班落地后2小時可快速提貨，及時跟進(jìn)貨物進(jìn)度。

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★多種發(fā)貨渠道，全國各地均有網(wǎng)點。

★遇到人力不可控的因素造成航班延誤或取消等異常，及時通知收發(fā)貨方，并改配早航班，擬定解決方案。