隨著大眾的生活水平逐步升高，人們的物質(zhì)需求也逐步加強。人們對汽車的要求也不止停留在是代步工具，為了滿足自己的愛好，很多人對車輛進行改裝，以達到金雞獨立的效果。

改裝依舊區(qū)分動力改裝，外觀改裝。動力改裝是指在原有的動力上加強發(fā)動機增加數(shù)倍的動力效果。外觀改裝是對車身顏色、車架等進行改裝，外觀改裝在年審的時候發(fā)現(xiàn)違規(guī)，還得恢復(fù)原狀，在這方面上要注意。

動力改裝長見的是改裝電子油門加速器，他的性能穩(wěn)定，是通過德國infineon的專業(yè)汽車微處理器芯片分析引擎ECU，二是具有低功耗，高速度32MHz 32位運行，抗干擾能力強等特點，三是提供更佳是瞬間動力的輸出表現(xiàn)。

加速器并未改變原車動力也就不會對原車有傷害，電子油門加速器自問世以來從未有車主反應(yīng)，因安裝電子油門加速器導(dǎo)致車輛出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。更多的是得到車主們一致好評。

隨著大眾的生活水平逐步升高，人們的物質(zhì)需求也逐步加強。人們對汽車的要求也不止停留在是代步工具，為了滿足自己的愛好，很多人對車輛進行改裝，以達到金雞獨立的效果。

改裝依舊區(qū)分動力改裝，外觀改裝。動力改裝是指在原有的動力上加強發(fā)動機增加數(shù)倍的動力效果。

外觀改裝是對車身顏色、車架等進行改裝，外觀改裝在年審的時候發(fā)現(xiàn)違規(guī)，還得恢復(fù)原狀，在這方面上要注意。

動力改裝長見的是改裝電子油門加速器，他的性能穩(wěn)定，是通過專業(yè)汽車微處理器芯片分析引擎ECU，二是具有低功耗，高速度32MHz 32位運行，抗干擾能力強等特點，三是提供更佳是瞬間動力的輸出表現(xiàn)。

跟大家說：“不會”。自從汽車走進ECU主導(dǎo)的世代后，為了的控制油門，以進一步降低油耗表現(xiàn)

在油門有一顆測量油門深度的感知器，將油門深度轉(zhuǎn)成訊號后就傳給ECU，并根據(jù)此訊號來下令節(jié)氣門馬達去開啟節(jié)氣門的角度（開度），而節(jié)氣門的感知器會偵測開啟的角度回饋給ECU

目的是確認是否正常運作，如此一來一往會有點訊號延遲，讓我們感覺油門反應(yīng)不像拉鋼線的那么直接，因此「油門加速器」就此誕生。

為了改善油門遲滯的問題，油門加速器故意放大訊號給ECU，ECU就會下令馬達增加節(jié)氣門開啟角度，相當于輕踩油門時，感知器輸出給ECU的卻是大油門訊號，藉此來提高油門反應(yīng)。

對于喜愛激烈操駕的車主來說，可找回過去傳統(tǒng)鋼索式節(jié)氣門的腳感。而這類產(chǎn)品通常有好幾種模式，像「放大油門訊號」屬于運動模式，若是省油模式的話，則「縮小油門訊號」去限制感知器對ECU的訊號傳遞，即便大踩油門車子也是慢慢的前進。

電子油門加速器，簡單說一下它的工作原理：“通過收集油門踏板的傳感器信號，經(jīng)過一定比例的放大后發(fā)送給ECU?！奔友b之后，油門踏板的有效行程變短，單位行程的信號強度增大，實現(xiàn)“一點就有”的動力特性。

既然聽起來這么神奇的“家伙”，它的價格以及口碑會是怎么樣呢？其實車友對它的效果褒貶不一：有人說加裝后起步犀利，加速給力，你值得擁有；也有人說根本沒用，騙錢的東西，只是滿足初級改裝者的小小虛榮心。到底這種改裝件有沒有作用？什么樣的車適合安裝？讓我們一起看一看。

電子油門加速器，市場售價在幾百到幾千不等，真可以說是“小個頭”有“大來頭”，它是否物有所值呢？大家都很想知道。

市面上的電子油門加速器有2種版本較為流行，下面給大家說說，一種是6模式可調(diào)的，另一種是4模式可調(diào)。

6模式版：

（1）FH模式（手動擋全加速）：

適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。

（2）FA模式（自動擋半加速）：

本適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。（效果只有全加速的一半）

（3）HH模式（手動擋半加速）：

適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。（效果只有全加速的一半）

（4）HA模式（自動擋全加速）：

適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。

（5）NOR模式（原車設(shè)置）：

本模式相當于恢復(fù)到原車控制，運動與舒適的平衡。

（6）EC模式（省油狀態(tài)）：