跟隨私家車的日益廣泛，一些車主現(xiàn)已不滿足于車輛出廠時的款式，于是就改動車身色彩、晉級動力系統(tǒng)等，這無疑加強了轎車改裝行業(yè)的興盛。
近些年，轎車改裝悄然熱鬧，小到路周圍的轎車美容店，大到專業(yè)的轎車沙龍，或多或少都供應(yīng)轎車改裝效力。在轎車改裝的車主集體中，重視特性的80后、90后成為主力軍。
80后、90后個性突出，特別對轎車動力尤為看重，因為動力好的車，跑起來給人的感覺就是不一樣，不管走到哪都能享受他人的目光關(guān)注。在這里給大家介紹一個提升動力的秘訣，那就是改裝電子油門加速器，這款GT系列電子油門加速器能提升動力60%，主要作用是改善節(jié)氣門響應(yīng)速度，提高汽車起步速度，讓你在城市和高速道路上手，但你在暢享速度的同時一定要保障行駛。
更多相關(guān)推薦，電子油門加速器多少錢，汽車油門變重什么原因，什么解決油門遲滯，電子油門反應(yīng)慢，自動擋起步慢油門加不起來，電子油門加速器有用嗎，汽車電子加速器價格，大眾cc改裝油門加速器，油門靈敏度什么調(diào)，電子油門加速器原理。
電子油門加速器裝上之后，是否會對車子有影響，其實電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。
這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%。但是，電子油門加速器并不像很多人說的那樣減少了油門信號的分級，實際上油門信號仍然是無級調(diào)整的，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號的放大系數(shù)。
(2)放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)
在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)相應(yīng)更好。
(3)提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動機(jī)參數(shù)
現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T(俗稱拉轉(zhuǎn)速)，ecu會逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動機(jī)會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動機(jī)的佳調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動機(jī)依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當(dāng)于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動機(jī)會自動修改其各項參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。
所以說油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)。久而久之，發(fā)動機(jī)會自動修改其各項參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。而網(wǎng)上說的對對波箱、發(fā)動機(jī)不好，便是一擊即破。
依據(jù)發(fā)動機(jī)的工作特點，將發(fā)動機(jī)的運行工況分為起動、怠速、加減速、中小負(fù)荷和大負(fù)荷幾種控制模式，依據(jù)各個控制模式的特點分別對其采用開環(huán)或閉環(huán)方法調(diào)節(jié)供油量。
怠速工況時，對怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行閉環(huán)反饋控制，怠速工況的空燃比也按定值設(shè)置。怠速控制過程中，控制器依據(jù)實際怠速轉(zhuǎn)速與目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速之間的偏差大小驅(qū)動步進(jìn)電 機(jī)旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)旁通空氣流量的大小，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在怠速目標(biāo)轉(zhuǎn)速附近。
加減速工況依據(jù)節(jié)氣門開度變化率進(jìn)行判定，若節(jié)氣門開大的速率超過設(shè)定閾值時，發(fā)動機(jī)進(jìn)入加速工況，控制器發(fā)出附加加濃脈寬，使噴油器噴出較多的燃油，以滿足發(fā)動機(jī)加速的需要;當(dāng)節(jié)氣門關(guān)小的速率超過設(shè)定值時，發(fā)動機(jī)進(jìn)入減速工況，此時通過斷油控制使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低。
電子油門加速器與刷ECU同效果，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T(俗稱拉轉(zhuǎn)速)，ecu會逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動機(jī)會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動機(jī)的佳調(diào)整參數(shù)。
使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動機(jī)依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當(dāng)于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動機(jī)會自動修改其各項參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。
電子油門通過收集油門踏板位置傳感器信號，將重新整理后的油門信號傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，提升車輛瞬時提速性能,避免車輛突發(fā)性前竄,避免發(fā)動機(jī)積碳。
1、油門變得靈敏度了。我的是1.5T的手動車，之前想把轉(zhuǎn)速拉起來需要深踩油門，現(xiàn)在只需輕輕一點，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速馬上起來。這也許就是商家們提出的能使駕駛感更吧。
2、但是，關(guān)鍵的一點對于手動擋老鐵們清楚，我們需要的是油門的反應(yīng)要快，而不是靈敏度。其實加速器對油門的遲滯沒有改善，還是會出現(xiàn)給一腳油門，發(fā)動機(jī)要思考下人生再抬高轉(zhuǎn)速，而且是忽的一下轉(zhuǎn)速起來。
3、安裝加速器開了10天左右，拆了之后用原廠油門，發(fā)現(xiàn)原廠油門真TM好控制了，對于我這種溫柔駕駛者來說，原廠油門的已經(jīng)很好了，可能是沒有對比壞的就顯現(xiàn)不到好的。