很多愛車的人是非常看重汽車的出行速度的，如果購買的車輛達(dá)不到車主的要求，那么車主往往自己動(dòng)手進(jìn)行汽車動(dòng)力提升模塊改造來增強(qiáng)愛車的性能狀態(tài)。安裝點(diǎn)火增強(qiáng)器就是一種汽車動(dòng)力改造的方式，通過電流激發(fā)火花塞運(yùn)動(dòng)，使之與汽油進(jìn)行充分的燃燒，減少積碳的形成，使車輛本身降低油量的消耗，提高車輛行駛的動(dòng)力，點(diǎn)火更加快速迅猛，反應(yīng)能力更快，動(dòng)力提成明顯。
渦輪增壓也是一種汽車動(dòng)力改造的方式，利用內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的方式，將進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)的空氣流量增加，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)器的效率穩(wěn)步提升，增強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)的馬力輸出，將車輛的速度提上來，還能將燃料燃燒的更加充分。汽車動(dòng)力改造也可以選擇添加大流量的空氣過濾器，這種機(jī)器可以幫助汽車提升進(jìn)氣系統(tǒng)，將燃油燃燒的效率變得更強(qiáng)，提升車輛的行駛速度。
淺談關(guān)于影響汽車動(dòng)力性的主要因素都有哪些？1、發(fā)動(dòng)機(jī)
其實(shí)擁有出色操控并不一定要擁有大排量和強(qiáng)勁的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞與排量關(guān)系不大，而與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是否穩(wěn)定、平順，較大扭距和功率的維持是否恒定，以及是否節(jié)油，這才是評(píng)價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)好壞及動(dòng)力水平的標(biāo)準(zhǔn)。
2、底盤
汽車底盤都肯定是比較結(jié)實(shí)的為好。汽車底盤是否扎實(shí)表現(xiàn)在車輛在彎道、高速、坑凹路面時(shí)汽車對(duì)于路況的適應(yīng)能力，扎實(shí)的底盤可以幫助汽車實(shí)現(xiàn)對(duì)不良路面的征服，從而幫助汽車實(shí)現(xiàn)良好的駕駛。而較為輕軟的底盤表現(xiàn)就截然不同，會(huì)在高速的時(shí)候出現(xiàn)發(fā)飄的現(xiàn)象，會(huì)在彎道讓駕駛者感覺失去了重心，它會(huì)讓車在坑凹路面感到力不從心，因此，一輛車是否擁有出色的操控性和動(dòng)力性，底盤的因素實(shí)在重要。
3、變速器
當(dāng)然，只是擁有出色的動(dòng)力系統(tǒng)還是不行，還必須擁有出色的動(dòng)力分配系統(tǒng)，也就是變速器。一般來說，擋位區(qū)分越細(xì)，動(dòng)力的分配就越合理，汽車的動(dòng)力表現(xiàn)就越好，也就越省油。此外，變速器的好壞還體現(xiàn)在擋位區(qū)間是否清晰、換擋是否平順。道理很簡單，一個(gè)擋位模糊、換擋艱澀的變速器是不會(huì)為汽車帶來流暢的動(dòng)力分配也不會(huì)為駕駛者帶來愜意的駕駛樂趣的。
4、自重
車輛的自重不僅與油耗有關(guān)，同樣與汽車的操控性能息息相關(guān)。過重的車容易產(chǎn)生“小馬拉大車”的感覺，而且油耗也吃不消。而過輕的車則會(huì)使你在高速時(shí)產(chǎn)生要“起飛”的感覺，在轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺“無根”。因此，適度的自重與動(dòng)力搭配非常重要。
5、主動(dòng)技術(shù)
ESP(歐洲)、ABS、EBD、DSC(豐田)、VSA(本田)、CBC、MSR、MASR這些主動(dòng)技術(shù)，其實(shí)并不僅僅與有關(guān)，而且與汽車的行駛性能息息相關(guān)，它能夠有效地糾正車輛的不良行駛狀態(tài)，很大地提高車輛的行駛性能。因此，我們要感謝這些主動(dòng)技術(shù)，它不僅給帶來了主動(dòng)，也給帶來了很大的駕駛和動(dòng)力樂趣。
提速器的優(yōu)點(diǎn)
、放大油門信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng)電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的,這也就是說，在任何時(shí)候踏板后面33%的油門信號(hào)已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%。實(shí)際上是把油門信號(hào)進(jìn)行了是無級(jí)的調(diào)整，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號(hào)的放大系數(shù)。（比如安裝好以后可以調(diào)節(jié)半開啊，全開啊什么的，就是把比例調(diào)整為1：1.5甚至1：2）。
、放大油門信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)相應(yīng)更好。
提速器缺點(diǎn)
、手動(dòng)車型油離配合難度增加手動(dòng)檔車型加入油門加速器后，油門踏板響應(yīng)過于敏感，起步需要更的油離配合才能達(dá)到以前的效果。這點(diǎn)與離合器的深淺對(duì)是否順利起步的影響非常類似，深的離合器容易控制，但操作行程大；淺的離合器操作行程短，但控制難度大,油門踏板對(duì)起步的影響也是如此。
、增加油耗由于油門加速器提升了油門響應(yīng)，相當(dāng)于將駕駛風(fēng)格更加趨于“激烈”的風(fēng)格，這樣無疑會(huì)增加油耗，不過油耗增加并不是很高，車隊(duì)在2年多前實(shí)測(cè)的油耗增加在5%-10%之間，這對(duì)于鐘情于駕駛樂趣的人來說還是能夠接受的。
公司還擁有一個(gè)精誠團(tuán)結(jié)、吃苦耐勞，誠信務(wù)實(shí)、朝氣蓬勃、開拓進(jìn)取的營銷和服務(wù)隊(duì)伍。公司始終貫徹如一的核心理念是品質(zhì)，并將品質(zhì)融入企業(yè)運(yùn)行的每一環(huán)節(jié)，賦予現(xiàn)實(shí)的表現(xiàn)。導(dǎo)入ISO9001質(zhì)量運(yùn)行體系，進(jìn)行科學(xué)管理，信任員工的努力和奉獻(xiàn)，尊重員工的勞動(dòng)和權(quán)利，為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和發(fā)展平臺(tái)。生產(chǎn)設(shè)備齊全，檢測(cè)手段完善，從而確保了較大的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定可靠，努力為客戶提供高質(zhì)量的專業(yè)化產(chǎn)品和服務(wù)，以真誠和精品贏得他們的尊重和信賴。公司將一如既往以質(zhì)的汽車動(dòng)力提升模塊奉獻(xiàn)于整車行業(yè)，致力于使我們成為產(chǎn)業(yè)的和顧客的業(yè)務(wù)配套與合作伙伴，致力打造成業(yè)內(nèi)的民族品牌。