隨著時(shí)代的變遷，現(xiàn)代人們的生活空間更大了，范圍更廣了，生活方式更多了。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，普通人的一生大部分時(shí)間都生活在一個(gè)小縣城，甚少會(huì)出行到100公里以外的地方。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民收入越來(lái)越高，公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)了，高鐵越來(lái)越多了，飛機(jī)的票價(jià)也越來(lái)越低了，移居外地，到外地去工作，到外地去求學(xué)，到外地去旅游，這成了許多普通人生活的一部分。
人的遷移可以搭乘公共交通工具，可以搭乘高鐵，可以搭乘飛機(jī)，那么生活中的生活行李，家電，甚至是家具怎么辦呢。這個(gè)時(shí)候，我們就需要借助物流公司或者快遞公司，寄送這些物資到我們要去的地方。
物流和快遞，本質(zhì)是一樣的，都是把物資從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方。物流是一個(gè)統(tǒng)稱，廣義的物流包含：貨運(yùn)、快遞、托運(yùn)等所有物資流動(dòng)的行為都可以統(tǒng)稱為物流，快遞從屬于物流下面的一個(gè)分支。我們今天講講狹義的物流和快遞的區(qū)別
后來(lái)隨著市場(chǎng)的發(fā)展，需求的增大，市場(chǎng)體量變大，對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨罅恳部焖僭龃?，專業(yè)的并完全以此為謀生手段的海南貨運(yùn)部逐漸出現(xiàn)，這時(shí)候的海南貨運(yùn)從業(yè)者，有了相對(duì)固定的辦公場(chǎng)所，并且辦理了營(yíng)業(yè)執(zhí)照等相關(guān)手續(xù)，市場(chǎng)也慢慢的規(guī)范化起來(lái)了，這是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的偶然性產(chǎn)物，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然性結(jié)果。
再后來(lái)，隨著海南的大開(kāi)發(fā)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，大量的物資進(jìn)出海南島，而大部分的物資又不夠運(yùn)用整車運(yùn)輸，部分海南信息部和海南貨運(yùn)站的從業(yè)者們，為滿足市場(chǎng)需求，抓住機(jī)遇，成立了海南物流專線——專門經(jīng)營(yíng)一個(gè)城市到另一個(gè)城市的整車貨物運(yùn)輸。
現(xiàn)代化的海南物流公司是在前輩從業(yè)者多年探索的基礎(chǔ)上，通過(guò)大量的資源整合，結(jié)合貨運(yùn)部的低成本，輕資產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn);整合北上廣等國(guó)內(nèi)同行業(yè)的本地資源，實(shí)現(xiàn)海南物流公司的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
從信息部，貨運(yùn)部，物流專線轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的物流公司，這些充分體現(xiàn)了海南物流公司發(fā)展過(guò)程中的偶然性和發(fā)展的必然性。
海南物流攜手運(yùn)滿滿，貨運(yùn)幫等物流配貨平臺(tái)，讓司機(jī)，車主，貨運(yùn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)在線配貨，降低返空率，實(shí)現(xiàn)全國(guó)各地來(lái)海南的貨運(yùn)車輛及海南去往全國(guó)的貨運(yùn)車輛返程資源再利用，這不僅僅提高了單臺(tái)車輛往返的運(yùn)費(fèi)總額，也降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本，更重要的是減少了空駛車輛的二氧化碳及其它溫室氣體的排放，這屬于物流方案的優(yōu)化從而實(shí)現(xiàn)綠色物流。
海南物流響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，淘汰技術(shù)落后、不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的燃油機(jī)動(dòng)車，注資購(gòu)買新能源汽車，減少燃油機(jī)動(dòng)車的使用，這些措施都是為了實(shí)現(xiàn)綠色海南物流做出的努力。
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