國(guó)際快遞的話是送貨到門(mén)，而國(guó)際空運(yùn)則是貨物先到指定國(guó)家的機(jī)場(chǎng)，然后再由貨運(yùn)公司指定的物流車(chē)完成派送。

國(guó)際快遞時(shí)由快遞公司攬件，報(bào)關(guān)和清關(guān)，報(bào)派送，不包目的國(guó)關(guān)稅。國(guó)際空運(yùn)發(fā)貨人送貨到機(jī)場(chǎng)，目的地收貨人或其他代理到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)自提、清關(guān)、提貨，不包關(guān)稅。

航空運(yùn)輸也叫航空托運(yùn)，是現(xiàn)代運(yùn)輸中的重要組成部分，其是用飛機(jī)提供的是、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有率和能提供綜合性運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)場(chǎng)在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。

航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

空運(yùn)提單(Air way bill)是指承運(yùn)貨物的航空承運(yùn)人(航空公司)或其代理人，在收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人空運(yùn)要求后，簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。空運(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能通過(guò)背書(shū)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓?zhuān)膊灰越怀鎏釂巫鳛樘嶝浀臈l件。

航空運(yùn)輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”，其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運(yùn)輸對(duì)象在空間上的位移，產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運(yùn)輸產(chǎn)品的商品屬性是通過(guò)產(chǎn)品使用人。

航空運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。這一屬性決定了承運(yùn)人必須不斷擴(kuò)大運(yùn)力滿(mǎn)足社會(huì)上日益增長(zhǎng)的產(chǎn)品需求，遵循“旅客第—，用戶(hù)至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供、便捷、舒適、正點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。