放大油門(mén)信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)

在油門(mén)踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，油門(mén)加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。

為了進(jìn)一步降低油耗和貫徹環(huán)保理念，現(xiàn)在的大部分汽車(chē)都采用了電子節(jié)氣門(mén)，油門(mén)踏板的信號(hào)通過(guò)線(xiàn)路傳遞給ECU，經(jīng)過(guò)ECU的處理后輸出到節(jié)氣門(mén)上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，的控制汽車(chē)的加速。這一設(shè)計(jì)雖然帶來(lái)了比機(jī)械式油門(mén)更低的油耗表現(xiàn)，但是缺點(diǎn)也是十分明顯。因?yàn)橛辛薊CU的干預(yù)，油門(mén)踏板的感覺(jué)沒(méi)有那么直接、干脆了！

電子油門(mén)加速器只能在采用了電子油門(mén)的車(chē)輛上使用，電子油門(mén)就是通過(guò)電信號(hào)來(lái)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，電子油門(mén)的信號(hào)傳輸?shù)紼CU，然后有ECU下達(dá)指令給電子節(jié)氣門(mén)馬達(dá)，馬達(dá)根據(jù)信號(hào)做出相應(yīng)打開(kāi)節(jié)氣門(mén)的動(dòng)作。

基于上述原理，電子油門(mén)加速器的作用就是放大信號(hào)。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是將油門(mén)踏板的行程變短了，原來(lái)的半油門(mén)現(xiàn)在變成了全油門(mén)，響應(yīng)自然靈敏了不少。給人的直觀(guān)感覺(jué)就是推背感強(qiáng)烈了。