2008年3月11日，第十一屆全國人民代表大會次會議第四次全體會議，討論設(shè)立交通運輸部。

2008年3月23日，中華人民共和國交通運輸部在北京建國門內(nèi)大街11號掛牌。2009年2月19日，常務(wù)會議正式批復(fù)了交通運輸部的“三定”方案。交通運輸部是根據(jù)2008年機構(gòu)改革方案，在原交通部的基礎(chǔ)上組建的，國家民用航空局、國家郵政局等部門均在此次“大部制”改革中劃歸交通運輸部管理。為優(yōu)化交通運輸布局，發(fā)揮整體優(yōu)勢和組合效率，加快形成便捷、通暢、、的綜合運輸體系，組建交通運輸部。將交通部、中國民用航空總局的職責，建設(shè)部的指導(dǎo)城市客運的職責，整合劃入該部。交通運輸部的主要職責是，擬訂并組織實施公路、水陸、民航行業(yè)規(guī)劃、政策和標準，承擔涉及綜合運輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，促進各種運輸方式相互銜接等。同時，組建國家民用航空局，由交通運輸部管理。為加強郵政與交通運輸統(tǒng)籌管理，國家郵政局改由交通運輸部管理。

2013年3月10日，根據(jù)第十二屆全國人民代表大會次會議審議的《關(guān)于提請審議機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》的議案，鐵道部實行鐵路政企分開。將鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業(yè)職責；不再保留鐵道部

然后從他在墻上挖出的偵察洞中仔細地觀察他的盟友的舉動。磨工羅布十分準確和熟練地完成了他的任務(wù)；經(jīng)過這樣考驗之后，船長表示滿意，好幾次送給他六便士的硬幣，總共送了七枚，并暗暗地在心中逐漸產(chǎn)生了一種安寧的感覺，這是一個對壞的情況作了準備，并為對付殘酷命運采取了各種適當防備措施的人才能有的。

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