長期使用，電子油門反應(yīng)靈敏，因此可以顯著減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，引擎歷久常新。

通過提高電子油門的靈敏度，使得駕駛更輕松。特別是在激烈駕駛時(shí)，由于頻繁的變線超車，需要頻繁切換油門和剎車，安裝了加速器后，油門會(huì)變得很靈敏、很輕松，駕駛也會(huì)更自如。

其中加速時(shí)間就是你說的提速問題，象征著汽車的加速性能，既迅速增加行駛速度的能力。它包括汽車的原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。加速時(shí)間越短，汽車的加速性就越好，整車的動(dòng)力性隨即提高。汽車加速性與它的刪掉整車懸掛系統(tǒng)、車身構(gòu)造、輪控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能都有直接的關(guān)系。在一些專業(yè)的測(cè)試試驗(yàn)中，甚至還會(huì)考慮風(fēng)速、室外溫度、地面溫度、地面濕度一絲一毫的外界干擾都會(huì)影響車輛的正常加速性能。

近年來汽車因適應(yīng)環(huán)保、等方面要求，而專門配置的由電腦控制其開度的節(jié)氣門，其存在的意義重大。但它也有個(gè)天生便跟隨而至的問題，相信部分車迷都體會(huì)過，電子節(jié)氣門較機(jī)械拉索式節(jié)氣門慢半拍的滋味，特別是車輛處于起步、加速，或是行駛中急踩油門超車的時(shí)候，這種遲滯的引擎響應(yīng)性常常讓人倍感無奈。

隨著汽車排放控制日漸嚴(yán)格，全球各大汽車制造商紛紛棄用拉線式節(jié)氣門，轉(zhuǎn)而使用更加的電子節(jié)氣門，但這類節(jié)氣門卻存在反應(yīng)較慢的缺點(diǎn)。

電子油門加速器對(duì)于一些不滿于汽車油門反應(yīng)慢、起步肉的車主來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇，其功能用于改善節(jié)氣門響應(yīng)速度、提高汽車啟步速度、提高車輛油門靈敏度、減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，讓你找回拉線油門加的感覺

安裝前首先對(duì)比清楚各插頭，插座方向，可通過油門踏板端口出線位置，油門踏板方向，插接口形狀等識(shí)別。