近年來，膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)作為各種較大場(chǎng)地的遮陽功能建筑，以其多樣的外形和良好的力學(xué)性能逐漸代替了傳統(tǒng)形式看臺(tái)，然而這種多樣的外形離不開設(shè)計(jì)師的各種力學(xué)設(shè)計(jì)和優(yōu)化。下面膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)供應(yīng)商大家介紹膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)設(shè)計(jì)參數(shù)以及外形設(shè)計(jì)優(yōu)化：一、外形需要確定的參數(shù)

當(dāng)膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段時(shí)，需要在準(zhǔn)備方案的基礎(chǔ)上確定各項(xiàng)與膜面幾何形狀有關(guān)的參數(shù)，具體有：

（1）膜面分布及膜布經(jīng)、緯分布方向；

（2）各找形基準(zhǔn)點(diǎn)的空間坐標(biāo)；

（3）傘形膜結(jié)構(gòu)傘頂?shù)木唧w的位置及帽圈的大??；

（4）邊索以及其他與膜面形狀相關(guān)的加強(qiáng)索、脊索和谷索的具體的位置及其相應(yīng)的弧度；

（5）膜面的應(yīng)力分布及大小等。

二、膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)外形設(shè)計(jì)技巧

1、雖然膜結(jié)構(gòu)可以形成大面積的覆蓋空間，從方便膜面加工制作及安裝的角度來看，大覆蓋面積的膜結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆謪^(qū)，以減小單片膜面的面積。將膜面分區(qū)的另一個(gè)好處是萬一以后發(fā)生膜材撕裂的情況，拆卸修補(bǔ)或更換的操作比較方便。

2、對(duì)于復(fù)雜曲面設(shè)計(jì)，其膜面是由簡(jiǎn)單的曲面組合而成的，對(duì)復(fù)雜造型的膜面進(jìn)行分區(qū)時(shí)要考慮其曲面變化、排水安排及支撐結(jié)構(gòu)體系等因素。

3、柔性邊界膜結(jié)構(gòu)的找形基準(zhǔn)點(diǎn)，即膜角節(jié)點(diǎn)板的的位置所在，它與膜和支承結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)位置及連接件的尺寸關(guān)系密切，應(yīng)在查看有關(guān)圖紙并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察后，根據(jù)具體情況而定。

4、傘頂?shù)奈恢糜绊懙侥っ娴男螤?，帽圈的大小直接關(guān)系到傘頂處膜的應(yīng)力大小和膜面焊接制作時(shí)的難易程度。為避免膜面應(yīng)力在傘頂處過于集中，防止熱合線過于密集，帽圈的尺寸不易過小。

5、與膜面相連接的索，如邊索、加強(qiáng)索、脊谷索等的弧度不僅影響到膜面的形狀與覆蓋面積，對(duì)索的內(nèi)力影響也非常明顯，同時(shí)邊索的弧度還影響到膜角點(diǎn)處膜布的寬度及節(jié)點(diǎn)板邊線的夾角。工程應(yīng)用上一般取邊索弧形的矢跨比在1：10左右。

6、膜面的應(yīng)力分布及大小，不僅影響著膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)外觀的找形，還關(guān)系到結(jié)構(gòu)張成后的剛度，所以確定膜面應(yīng)力時(shí)要考慮到所用膜材料的性能、張拉方法及實(shí)際張拉的難易程度。

三、膜面外形的優(yōu)化

在確定了與幾何形狀相關(guān)的以上內(nèi)容后，需要重新生成膜面的形狀，并對(duì)膜面進(jìn)行荷載態(tài)分析，然后檢查膜面是否有應(yīng)力過于集中、變形過大，以及是否會(huì)出現(xiàn)積水積雪等現(xiàn)象，并進(jìn)行必要的修改和優(yōu)化，當(dāng)修改、優(yōu)化的膜面形狀得到建筑師和業(yè)主的確認(rèn)后，才能通報(bào)其他工種進(jìn)行協(xié)調(diào)、配合施工。

我們需要保證原材料之間的連接、合理、美觀，車棚的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)金屬連接件應(yīng)采用可靠的防腐蝕措施，需要考慮節(jié)點(diǎn)構(gòu)造偏心對(duì)拉索、膜材產(chǎn)生的影響，施加預(yù)張力的方式、結(jié)構(gòu)安裝允許偏差，以及進(jìn)行二次張拉的可能性。在膜材連接處應(yīng)保持高度水密性，應(yīng)采取一定的構(gòu)造措施防止膜材磨損和撕裂在支承構(gòu)件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點(diǎn)。膜結(jié)構(gòu)停車棚在加工制作的過程中，要對(duì)車棚膜材的種類、類型、顏色等進(jìn)行選擇和鑒別，能夠保證膜結(jié)構(gòu)車棚的穩(wěn)固性，可以保證長(zhǎng)時(shí)間的屹立在那里保護(hù)車輛免受外界風(fēng)霜雨雪的吹打?qū)е履p。在使用過程中，不會(huì)出現(xiàn)什么情況影響到膜結(jié)構(gòu)停車棚的性能和性。膜結(jié)構(gòu)停車棚強(qiáng)度高、耐久性好、防火阻燃、自潔性好，而且不受紫外光的影響，使用壽命在20年以上；具有高透光性，透光率為13％，而且透過膜材料的光線是自然散漫光，不會(huì)產(chǎn)生陰影，也不會(huì)發(fā)生眩光。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，棚房膜結(jié)構(gòu)可分為3類：骨架式膜結(jié)構(gòu)、充氣式膜結(jié)構(gòu)和張拉式膜結(jié)構(gòu)。骨架式膜結(jié)構(gòu)是在鋼架或其他材料的骨架上鋪裝膜材料，由此構(gòu)成 屋頂或外墻壁的構(gòu)造形式。造型包括平面形，單曲面形，和以鞍形為代表的雙曲線形。

膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)大多用于體育館、劇院、展廳等等，因此膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)施工要做好防火措施，1、發(fā)泡劑：膨脹型防火涂料只有在發(fā)泡劑的作用下，才能在高溫火焰下產(chǎn)生膨脹層。發(fā)泡劑遇火分解并釋放出氨、水、二氧化碳、鹵化氫等不燃性氣體，使涂層在到達(dá)軟化點(diǎn)的情況下發(fā)泡膨脹，形成海綿狀結(jié)構(gòu)。

2、催化劑：催化劑是一種能在一定條件下分解出磷酸的物質(zhì)，分解出的酸使多元醇脫水，從而使之形成不易燃的三維空間結(jié)構(gòu)的炭化層。通常，磷酸三聚氰胺的水溶性較聚磷酸胺小，且兼具催化和發(fā)泡雙重功效，目前主要選用磷酸三聚氰胺為催化劑。

3、成碳劑：成碳劑是涂層在高溫下形成不易燃三維空間結(jié)構(gòu)的泡沫碳化層的物質(zhì)基礎(chǔ)，對(duì)泡沫炭化層起骨架作用。成碳劑在分解溫度上要和催化劑相匹配，當(dāng)采用聚磷酸胺作催化劑時(shí)就應(yīng)用熱穩(wěn)定性高的含高碳多羥基化合物作成碳劑。

成功其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是當(dāng)你堅(jiān)持不住的時(shí)候，再堅(jiān)持一下。膜結(jié)構(gòu)停車棚有很多種不同的種類，張拉膜結(jié)構(gòu)停車棚在市場(chǎng)上非常受消費(fèi)者歡迎，張拉系列的膜結(jié)構(gòu)停車棚特點(diǎn)具有哪些呢?其一，交通膜結(jié)構(gòu)設(shè)備：此類膜結(jié)構(gòu)主要運(yùn)用在交通建筑上面，例如地鐵站、公交站、高速公路服務(wù)區(qū)等，同時(shí)也被運(yùn)用于各大商務(wù)樓停車棚的締 造;

其二，體育膜結(jié)構(gòu)設(shè)備：斷章取義，膜結(jié)構(gòu)根柢運(yùn)用于體育設(shè)備方面，如各大體育場(chǎng)館、球場(chǎng)主席觀眾臺(tái)、膜結(jié)構(gòu)舞臺(tái)等，比較聞名建筑有鳥巢、水立方等;

其三，商業(yè)設(shè)備膜結(jié)構(gòu)：更加注重于賞識(shí)和有用，結(jié)構(gòu)不過于凌亂，被運(yùn)用在酒店大門等顯眼之處，其結(jié)構(gòu)多樣化，根據(jù)實(shí)地考察，特性符合其商業(yè)特征;

其四，張拉膜表象設(shè)備：表象膜結(jié)構(gòu)跟觀景膜結(jié)構(gòu)建筑十 分類似，只是運(yùn)用場(chǎng)合有所不同，觀景膜結(jié)構(gòu)運(yùn)用在群眾場(chǎng)合，傾向于公益性，而張拉膜表象設(shè)備用于商業(yè)裝飾物之用，不僅能起到賞識(shí)作用，也能構(gòu)成其格外標(biāo)志，讓見者回想深化，更能在各大場(chǎng)所起到點(diǎn)綴作用;

其五，觀景膜結(jié)構(gòu)：此類膜結(jié)構(gòu)是有賞識(shí)性，根據(jù)實(shí)地考察，能夠極 好的和各地環(huán)境風(fēng)光融為一體，互為照看，也更能超卓出題，在各地文明廣場(chǎng)膜結(jié)構(gòu)都或多或少能見到其身影;其風(fēng)味多彩，外型不一，許多游客對(duì)其回想深化。