我們需要保證原材料之間的連接、合理、美觀，車棚的節(jié)點構(gòu)造應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。對金屬連接件應(yīng)采用可靠的防腐蝕措施，需要考慮節(jié)點構(gòu)造偏心對拉索、膜材產(chǎn)生的影響，施加預(yù)張力的方式、結(jié)構(gòu)安裝允許偏差，以及進(jìn)行二次張拉的可能性。在膜材連接處應(yīng)保持高度水密性，應(yīng)采取一定的構(gòu)造措施防止膜材磨損和撕裂在支承構(gòu)件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點。膜結(jié)構(gòu)停車棚在加工制作的過程中，要對車棚膜材的種類、類型、顏色等進(jìn)行選擇和鑒別，能夠保證膜結(jié)構(gòu)車棚的穩(wěn)固性，可以保證長時間的屹立在那里保護(hù)車輛免受外界風(fēng)霜雨雪的吹打?qū)е履p。在使用過程中，不會出現(xiàn)什么情況影響到膜結(jié)構(gòu)停車棚的性能和性。膜結(jié)構(gòu)停車棚強度高、耐久性好、防火阻燃、自潔性好，而且不受紫外光的影響，使用壽命在20年以上；具有高透光性，透光率為13％，而且透過膜材料的光線是自然散漫光，不會產(chǎn)生陰影，也不會發(fā)生眩光。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，棚房膜結(jié)構(gòu)可分為3類：骨架式膜結(jié)構(gòu)、充氣式膜結(jié)構(gòu)和張拉式膜結(jié)構(gòu)。骨架式膜結(jié)構(gòu)是在鋼架或其他材料的骨架上鋪裝膜材料，由此構(gòu)成 屋頂或外墻壁的構(gòu)造形式。造型包括平面形，單曲面形，和以鞍形為代表的雙曲線形。

膜結(jié)構(gòu)停車棚在市場上非常受消費者歡迎，但是很多消費者對膜結(jié)構(gòu)停車棚了解的并不詳細(xì)，那么我們要怎么區(qū)分膜結(jié)構(gòu)停車棚質(zhì)量是否過關(guān)呢?其一，確保膜結(jié)構(gòu)車棚聯(lián)接、合理、秀麗;

其二，聯(lián)接件具有強度、剛度和耐久性，應(yīng)不先于所聯(lián)接膜結(jié)構(gòu)車棚膜材、拉索或許鋼構(gòu)件損壞，不會發(fā)生影響方案的變形;聯(lián)接處膜材應(yīng)不先于其它部位膜材損壞;

其三，膜結(jié)構(gòu)車棚的膜材、鋼材、索及其資料產(chǎn)品質(zhì)量確保書和檢測陳述;

其四，聯(lián)接件要傳力牢靠，并且還削減聯(lián)接處的應(yīng)力會集;

其五，節(jié)點方案應(yīng)契合核算假定，節(jié)點方案偏疼對拉索、膜材發(fā)生影響，施加預(yù)張力辦法、方案設(shè)備容許過失，以及進(jìn)行二次張拉可能性;

其六，膜結(jié)構(gòu)車棚的膜單元設(shè)備和施加預(yù)張力進(jìn)程質(zhì)量要定期的檢查并且記載;

其七，膜結(jié)構(gòu)車棚膜材聯(lián)接處保持高度水密性，避免膜材磨損和撕裂，膜方案制造、設(shè)備分項工程所含查驗批質(zhì)量經(jīng)查驗均判定為合格時，該分項工程應(yīng)判定為合格;

其八，膜結(jié)構(gòu)車棚支撐的構(gòu)件與膜材的聯(lián)接處不能夠有毛刺、尖角、尖點，同時對金屬聯(lián)接件應(yīng)選用牢靠防腐蝕辦法。

膜結(jié)構(gòu)看臺的設(shè)計是需要設(shè)計師通過現(xiàn)場調(diào)查、溝通了解客戶需求，然后根據(jù)外觀要求進(jìn)行外觀設(shè)計后，再確定確定結(jié)構(gòu)系統(tǒng)來完成的，其中結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計直接影響到了膜結(jié)構(gòu)看臺的穩(wěn)定性與使用性能，所以客戶在選擇膜結(jié)構(gòu)看臺的時候要對他的結(jié)構(gòu)形式有所了解，這樣才能選擇合適的膜結(jié)構(gòu)看臺。懸索：懸索是比較簡潔的張拉方式，膜角點到支座間只有拉索。但純粹的錨點張拉曲面，由于受到膜材料的性能影響，不可能做到很大的跨度；在環(huán)境惡劣地區(qū)，超過單個造型單元構(gòu)造跨度的方案是不可取的。此種支撐方式適合膜結(jié)構(gòu)小品建筑。

索桁架：在懸索張拉的基礎(chǔ)上，利用結(jié)構(gòu)索桁架構(gòu)造的支點，有效地減小了單元跨度，多個膜單元的組合可以構(gòu)成大面積造型。索桁架是視覺效果輕盈的大跨度結(jié)構(gòu)形式，與膜結(jié)構(gòu)配合也是很好的選擇。

索穹頂：索穹頂與膜是的組合，能體現(xiàn)少費多用的思想。但索穹頂?shù)氖┕ぜ夹g(shù)要求較高、施工難度和費用大是目前國內(nèi)應(yīng)用的難點。

膜結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展蒸蒸日上，而使膜結(jié)構(gòu)成為更常見的建筑形式首推膜結(jié)構(gòu)車棚，在生活工作隨處可見，成為人們非常喜愛的建筑，那么自然也就非常關(guān)心膜結(jié)構(gòu)的質(zhì)量問題，壽命問題，材料問題，等等，都是業(yè)主想要了解的，而這些這樣或那樣的問題，也都是膜結(jié)構(gòu)愿意為各位詳細(xì)解答的。1.很重要的一點就是設(shè)計的節(jié)點，膜結(jié)構(gòu)車棚的協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定行都是需要膜材和立柱組成的，而成為大跨度的建筑，對于節(jié)點和連接件是的，所以節(jié)點的尋找至關(guān)重要，特別是一些關(guān)鍵性的節(jié)點，不僅僅關(guān)系著美觀程度，更關(guān)系著整體建筑的性能，不可忽視。

2.然后就是找形，每一個工程都是單獨的，根據(jù)地形氣候的不同，就算是同一類型的，具體的形態(tài)也會有很多不同，就像樹葉一樣，看起來都差不多，但是幾乎沒有兩片相同的樹葉，所以在設(shè)計的適合就要進(jìn)行現(xiàn)場的綜合考慮，設(shè)計出合適的方案。

3.還有非常重要的要點就是排水問題，膜結(jié)構(gòu)車棚的膜材是一種軟性材料，有很強的拉伸性能，所以如果遇到積水就很容易變形，不但影響美觀，同時也不，所以在設(shè)計的適合也是一種要注重排水積水問題，留出排水溝或者根據(jù)曲面能夠自然滑落。

4.不單單是上述的三點，作為一個建筑，若是不能體現(xiàn)出自身的美感也是不行的，所以在考慮性協(xié)調(diào)性之后也是要考慮美觀程度的，膜結(jié)構(gòu)車棚的膜面基本都是曲面，至于曲面的程度就要根據(jù)設(shè)計師的美觀和客戶的要求了。

5.在保證了這些的同時，盡量降低施工難度，施工的難易程度決定了工期的長短，同時也是左右著未來維護(hù)和保養(yǎng)得難易程度，難度的增加也意味著節(jié)點的增多，美觀程度和協(xié)調(diào)性也受到影響。