鋰電池的應(yīng)用廣泛，從民用的數(shù)碼、通信產(chǎn)品到工業(yè)設(shè)備到特種設(shè)備等都在批量使用，不同產(chǎn)品需要不同的電壓和容量，因此鋰離子電池串聯(lián)和并聯(lián)使用情況很多，鋰電池通過(guò)加裝保護(hù)電路、外殼、輸出而形成的應(yīng)用電池稱為PACK。專門(mén)從事磷酸鐵鋰極片高價(jià)收購(gòu)。

采用物理法進(jìn)行預(yù)處理：拆解廢舊退役的磷酸鐵鋰電池（可以直接帶電拆解），破碎碎后料進(jìn)加熱輸送進(jìn)行電解質(zhì)熱揮發(fā)把低于140度電解液進(jìn)行揮發(fā)，揮發(fā)后物料經(jīng)過(guò)綜合分選把磁性物鐵鎳，塑膜、較重金屬極塑膠和正負(fù)極片。磷酸鐵鋰極片回收。

實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰回收料從鋁箔上分離，并能獲取小粒徑 的細(xì)顆粒，可以避免粉碎后混合物成分復(fù)雜、分離難度大的缺陷，在獲得高品質(zhì)廢舊磷酸鐵鋰正極材料的同時(shí)，保持原有鋁箔的完整性，提高了回收的經(jīng)濟(jì)性。 隨著新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池退役后將產(chǎn)生大量的廢舊電池,若不及時(shí)處理將會(huì)污染環(huán)境和浪費(fèi)金屬資源。

退役鋰離子電池回收主要集中于正極材料中有價(jià)金屬的回收利用，而在廢舊鋰離子電池中占比10～21％的石墨在傳統(tǒng)的鋰離子電池回收方法中，通常以高溫燃燒能源化利用或作為濾渣堆存填埋，由此帶來(lái)的顆粒物污染和溫室效應(yīng)加劇。因此，實(shí)現(xiàn)退役鋰離子電池中石墨粉末的高值化閉環(huán)回收利用對(duì)新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。