展覽模型，是對歷史和現(xiàn)代的過程、事物或概念的一種表達形式，也可指根據(jù)實驗、圖樣放大或縮小而制作的樣品，一般用于展覽用的模子。當代藝術是在后工業(yè)文明下產生的，我們現(xiàn)代化的城市沒有給它留下足夠的空間。但是現(xiàn)代人的聰明才智卻做出來了展覽模型，在一定程度上栩栩如生的恢復了以往的文明，和現(xiàn)代化的發(fā)展，而這些都是通過展覽模型來詮釋的。

立體展覽模型：

主要反映系統(tǒng)的結構特點和因果關系的模型。結構模型中的一類重要模型是圖模型。

實物展覽模型：

實物展覽模型是一個三維的三角網(wǎng)數(shù)據(jù)。通常定義實物展覽模型是在三角形所確定三個數(shù)據(jù)點數(shù)據(jù)的基礎上，由一組通過空間位置，在不同平面內的線相互連接而成的，實物展覽模型是建立三維模型的基礎。

一個實體模型可能是通過周圍穿過實體的剖面線形成的。實體模型是由線串上包含的點形成的一系列的三角形創(chuàng)建的。這些三角形在平面視角上可能是重疊的，但是三維中認為是不重疊或是相交的。在實體模型中的三角形是一個完全封閉的結構。利用實物內部的聯(lián)系和實體間的聯(lián)系來描述客觀事物及其聯(lián)系，稱實物展覽模型。

古建模型是建筑模型中比較常見的一種，關于古建模型的制作，主要可分三個步驟，一是設計畫圖，二是進行選材和制作，三是進行上色及細節(jié)完善：

設計和畫圖：在進行古建模型設計的時候，主要的是要把握總體關系。所謂的把握總體關系就是根據(jù)古建模型的風格，從宏觀上控制選擇、制作工藝及制作深度等諸要素。在把握總體關系的時候，還要根據(jù)建筑設計的局部進行考慮。

因為，任何一個古建模型從總體上看都是由若干個點、線、面進行不同的組合二形成。但從局部看，造型上就存在有個體差異。而這種個體差異會制約著建筑模型制作工藝和材料的選定。所以在進行古建模型設計的時候，要注意結合局部的個體差異進行綜合考慮。

選材和制作：建筑模型制作的材料主要是紙、塑、木三大類。不同類型的建筑模型制作材料會有所區(qū)別。在制作古建模型時，一般較多地采用木質(輕木、航模板)為主體材料。用這種材料來制作古建模型，具有同志同構的效果。同時，從加工制作角度上來說，也有利于古建筑的表現(xiàn)。但這種建筑模型是利用材料自身的本色，不做后期的面層色彩處理。如果要表現(xiàn)色彩效果，還是要選用塑性材料。

古建模型雖然是建筑模型的一種，但是有別于現(xiàn)代建筑，它在繪畫、雕刻、工藝美術等造型藝術上更為講究，對模型制作的技藝要求也會更高。所以在制作時要注意選擇專業(yè)的模型公司來進行制作。

智能交通沙盤的制作始于二十世紀初，是沙盤模型制作技術新突破，它是通過物聯(lián)網(wǎng)技術結合實體沙盤制作，打造出的一種新型沙盤模型。

為什么叫做智能沙盤模型？

是因為智能沙盤它有動態(tài)表現(xiàn)的功能。通無線電的傳輸，將信號準確的發(fā)送到沙盤模型上，形成作業(yè)流程的動態(tài)展示效果。讓人們通過整體動態(tài)效果，正確判斷出整體規(guī)劃是否理想。

它的作用是什么？

智能交通沙盤的作用是可以將新型的車輛管理通過沙盤展示來得到合理控制，智能停車、智能抓拍、智能車位、智能信號燈顯示牌等，一系列跟交通有關的交通類信息都可以通過沙盤模型上面的動態(tài)效果，做出完美展示。

高鐵站規(guī)劃模型沙盤

一、仿真度與精細度

1.高鐵沙盤模型制作都是按照工業(yè)設備進行縮小或放大，所以在制作后需要對其模型的外觀尺寸進行確認，是否符合設計圖紙的制作要求。

2.這里需要進行現(xiàn)場核對，從而避免圖紙與設計圖紙中存在的尺寸差異，也是雙方公司進行現(xiàn)場確認高鐵沙盤模型的道流程。

二、結構

1.高鐵沙盤模型展示的主題也是存在不一致的，有的高鐵站模型展示站點建筑的外觀，有的展示站點的內部結構，還有的展示其整體線路規(guī)劃。

2.在進行制作時，注意高鐵站沙盤模型的展示主題，進行確認其內部構造與外觀問題。

三、燈光效果

1.燈光效果在高鐵站沙盤模型中不是哪里都能使用的到，有些需要動態(tài)演示的線路及構造需要設置燈光，以達到高鐵運行中的效果。

2.在這里需要對自身產品在運作中散發(fā)的光源進行確認，是否符合真實運行時的燈光場景。