美國洛基山研究所（Rocky Mountain Institute）近日對汽車制造商、充電樁服務商、研究機構和不同城市做了一項調查，分析了當下家庭充電樁和公共充電設施的建設成本，包括硬件設施、材料、人工費和安裝等項目。

需要指出的是，這項調查不包括基礎設施成本中包含的監(jiān)管費用和當?shù)卣畬Τ潆姌逗统潆娬镜鹊难a貼費用。

家用充電樁一些消費者習慣在家用隨車配的Level 1充電器夜間充電，還有一些消費者喜歡用充電更快的Level 2充電器。后者的造價一般為1000美元（見表1），其中一半成本來自充電器本身，目前很便宜的家用Level 2充電器市場價450美元，電動汽車充電樁價格越貴功能越多，如充電管理、智能手機兼容等。另一半費用來自安裝充電器的費用，如其他材料、人工費和啟動費用。

比亞迪新能源車型的情況有些特殊，分別有純電動車型的e6，插電式混合動力的比亞迪秦和唐。在北京插電式混合動力車型不可享受純電動車型的各方面優(yōu)惠，所以這次調查對象為比亞迪e6。

為解決大家為關心的充電方面問題，廠家提供了3種充電模式可供靈活選擇。直流快充可在半小時內(nèi)達到80%電量，8小時慢充可以延長車輛電池的使用時間，當然新車可支持國家電網(wǎng)等功用充電樁，以及家庭慢充兩種。