拆橋過程中要作好隔離措施、引導(dǎo)好兩端的車輛、行人交通。對環(huán)境的維護和文化施工的請求要嚴厲控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產(chǎn)權(quán)單位。各種管、線在拆橋之前，一定請求各產(chǎn)權(quán)單位先行撤除處置，以免形成不用要的損失。

在對舊橋的欄桿、挑臂等進行拆除的過程中，應(yīng)注意不對保留的部分造成破壞。

施工過程中應(yīng)注意大型施工機具盡量不要安置在舊橋上進行施工，若必須這樣做時，應(yīng)經(jīng)驗算通過后方可施工，施工時還應(yīng)采取臨時封閉交通等相應(yīng)措施，確保施工安 全。

施工過程中應(yīng)注意觀察舊橋的沉降及裂縫開展情況，以便舊橋出現(xiàn)異常時可及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。

由于施工時混凝土澆筑及水泥、骨料質(zhì)量存在問題，導(dǎo)致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。另外，在常年使用過程中，橋梁墩臺基礎(chǔ)除了會受到橋梁上部構(gòu)造的荷載作用，還承受著風(fēng)、流水、冰等自然界各種因素的影響，加之過橋車輛的日益重型化，導(dǎo)致墩臺基礎(chǔ)荷載過重，出現(xiàn)不同程度的損壞。

考慮大橋主墩施工期船舶的安 全通行和施工安 全等因素，在施工期特設(shè)置一對黃色專用標(biāo)，分別位于主墩上下游各100m，用于引導(dǎo)上下行船舶安 全行駛于橋區(qū)，并可有效地保護大橋主墩。 臨時配布的助航標(biāo)志和水上安 全監(jiān)督管理及日常維護的設(shè)備、人員經(jīng)費、船只的燃油消耗以及維護保養(yǎng)等費用，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)由橋梁業(yè)主與航道、海事主管理部門協(xié)商議定，并納入大橋總概算。