而且車牌識(shí)別系統(tǒng)可以全年無休的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，即使長(zhǎng)時(shí)間的投入到工作當(dāng)中，也不會(huì)出現(xiàn)任何的誤差情況，能夠做到信息上傳準(zhǔn)確，捕捉畫面清晰，報(bào)警及時(shí)，這些都是人為信息管理做不到的，車牌識(shí)別系統(tǒng)報(bào)警功能的準(zhǔn)確性非常高，只要有報(bào)警情況就可以對(duì)于車輛進(jìn)行深入的審核和檢查。

無論是在小區(qū)內(nèi)使用還是在高速公路上使用，車牌識(shí)別系統(tǒng)都能夠發(fā)揮到的作用，事故車輛可以改造汽車的外形，但是改變不了車輛的信息，尤其是車牌信息，只要識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別到車牌號(hào)碼，就知道這輛車是否有過事故，尤其是造事逃逸事故，捕捉到信息之后啟動(dòng)報(bào)警功能，就能夠幫助交通部門及時(shí)進(jìn)行調(diào)查工作。

如今我們?cè)谝恍┢笫聵I(yè)單位、停車場(chǎng)、學(xué)校、小區(qū)、物流園區(qū)、工廠、公園、工地、社區(qū)等出入口都會(huì)發(fā)現(xiàn)車牌識(shí)別系統(tǒng)及廣告道閘設(shè)備+智能人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)，這一套完整的系統(tǒng)一方面滿足了對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行識(shí)別，收費(fèi)管理，同時(shí)也在很大程度上方便企業(yè)管理和訪客拜訪，提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)也能顯著提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)車輛駛?cè)胲嚺谱R(shí)別區(qū)域，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷車輛是否屬于本單位，并對(duì)非內(nèi)部車輛收取自動(dòng)計(jì)時(shí)費(fèi)或提示禁止出入等功能，內(nèi)部車輛提前將車輛信息輸入系統(tǒng)，進(jìn)出無需使用人工登記等繁瑣的核驗(yàn)流程，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)抬桿通行，整個(gè)過程無需人工干預(yù)，有效避免擁堵，大大提高通行效率。對(duì)外來車輛，自動(dòng)識(shí)別車牌后需通過門崗審核確認(rèn)后放行，也可提前在系統(tǒng)中輸入來訪信息及車牌號(hào)碼，車輛通過識(shí)別區(qū)域?qū)?huì)自動(dòng)放行，并對(duì)其出入信息進(jìn)行自動(dòng)記錄，方便后期進(jìn)行后臺(tái)查詢，智慧出入口自動(dòng)管理控制系統(tǒng)即節(jié)省了人力，又實(shí)現(xiàn)降本增效、提高車輛及行人的進(jìn)出管理效率。

作為車主的我們?nèi)缃裨诤芏嗤＼噲?chǎng)停車的時(shí)候已經(jīng)很難遇到那種傳統(tǒng)的取刷卡或者人工收費(fèi)的情況了，因?yàn)殡S著停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的不斷升級(jí)以及智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用基于智能車牌識(shí)別具有識(shí)別率高、車輛通行速度快、管理方便等特點(diǎn)，被很多停車場(chǎng)管理方認(rèn)可，車牌識(shí)別系統(tǒng)與刷卡系統(tǒng)相比，功能上優(yōu)化了許多，讓車主在行車入場(chǎng)的時(shí)候省去了取卡和刷卡的環(huán)節(jié)，施工方在安裝設(shè)備的時(shí)候也更加簡(jiǎn)單，后期的維護(hù)工作也更為方便。那么傳統(tǒng)的刷卡或者人工停車場(chǎng)管理方在進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)改造成車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)停車場(chǎng)自身情況和項(xiàng)目預(yù)算選擇，停車場(chǎng)可以保留原有的道閘系統(tǒng)，但是作為車牌識(shí)別系統(tǒng)的核心設(shè)備控制機(jī)和軟件系統(tǒng)必須要替換成的系統(tǒng)。

開車的朋友知道，無論我們是去停車場(chǎng)還是上下高速公路，只要有攝像頭和欄桿的地方必然是有對(duì)車牌有識(shí)別的需求，這么這些車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別過程是怎樣呢？它識(shí)別原理又是什么呢？在討論車牌識(shí)別過程之前，作者應(yīng)該首先說，高速十字路口的ETC是一種依賴于RFID技術(shù)的電子識(shí)別裝置。這種識(shí)別技術(shù)是通過識(shí)別粘貼在汽車前擋風(fēng)玻璃或其他電子標(biāo)簽上的電子標(biāo)簽來識(shí)別和收費(fèi)的。因此，ETC和車牌識(shí)別系統(tǒng)是兩個(gè)系統(tǒng)，因?yàn)檐嚺谱R(shí)別系統(tǒng)不承擔(dān)充電和消耗功能，所以ETC出現(xiàn)在歷史時(shí)刻。ETC電子車牌、繳費(fèi)系統(tǒng)

另一個(gè)原因是，當(dāng)速度較高時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)相機(jī)拍攝的照片會(huì)影響識(shí)別。如果安裝高速攝像頭（每秒可以拍攝的幀數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于24幀），成本將非常高，不利于普及。