目前車牌識別系統(tǒng)的使用已經(jīng)非常普遍了，一般情況下，車牌識別系統(tǒng)會安裝到各大小區(qū)的門口，公共場所的停車場門口，高速公路各種違章監(jiān)測點(diǎn)，高速公路的收費(fèi)處等等，這些地方都會使用到車牌識別系統(tǒng)，因?yàn)檫@種系統(tǒng)可以迅速的捕捉車輛信息，上傳信息進(jìn)行識別和監(jiān)測，方便車輛管理。
各個(gè)小區(qū)的門口門衛(wèi)處安裝車牌識別系統(tǒng)，可以自動的管理出入車輛，記錄每一輛車的牌照號碼，出入小區(qū)的時(shí)間，還可以控制自動升降門和欄桿，與這些設(shè)備相結(jié)合之后，小區(qū)的管理會更有秩序，尤其是小區(qū)地下停車場，安裝車牌識別系統(tǒng)可以識別是否是區(qū)業(yè)主的車輛，出入的車輛是否存在其他問題。 在各大公共場所的停車場也會使用車牌識別系統(tǒng)，比如說醫(yī)院，商場等等，這些場所使用車牌識別系統(tǒng)是為了方便交費(fèi)，公共場所是需要收取停車費(fèi)的，那么使用識別系統(tǒng)可以準(zhǔn)確的檢測車輛進(jìn)出的時(shí)間，出入車輛的車牌號碼，自動算出所需要繳納的費(fèi)用，大大提高了停車場的工作效率。
在高速公路當(dāng)中使用車牌識別系統(tǒng)用處更多，普遍的就是高速公路各大收費(fèi)口，使用識別系統(tǒng)也可以直接計(jì)算車程和繳納費(fèi)用的數(shù)額，其次就是超速監(jiān)測，可以將監(jiān)測設(shè)備安裝到高速公路兩側(cè)隱蔽的地方，來往車輛毫無察覺，可以更加準(zhǔn)確的監(jiān)測超速車輛，捕捉畫面清晰，上傳信息準(zhǔn)確。
安裝使用車牌識別系統(tǒng)是具有報(bào)警功能的。在日常生活當(dāng)中，無論是在小區(qū)大門還是在一些公共場所當(dāng)中都能夠看到自動升降桿和警衛(wèi)處。在這些地方一般都會安裝車牌自動識別的系統(tǒng)，這種識別系統(tǒng)有助于車輛的管理，而且還能夠?qū)⒁恍┖诿麊诬囕v自動識別上傳。 將一些黑車的信息直接上傳到系統(tǒng)當(dāng)中進(jìn)行自動檢測，可以看到車輛的信息，是否有過交通事故或者是肇事逃逸等信息，如果有相關(guān)信息就會啟動自動報(bào)警的功能，這樣管理處的人員可以及時(shí)將車輛扣押，系統(tǒng)識別車牌信息非常準(zhǔn)確，不會出現(xiàn)任何誤差，出現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)警，大大的提高了工作效率。
很多公共場所都會安裝車牌識別系統(tǒng)，是因?yàn)樗膱?bào)警功能非常靈敏，如果有造勢逃逸的車輛可以及時(shí)的體現(xiàn)出來，在時(shí)間扣押車輛來處理相關(guān)信息，報(bào)警功能可以減少人們調(diào)查的時(shí)間，很多車輛涉及到刑事案件，他們可以改造車的外觀，但是無法改變車牌信息。
這種情況下使用車牌識別系統(tǒng)可以大大減少排查的時(shí)間，而且報(bào)警功能啟動之后，可以調(diào)動距離近的警務(wù)人員來進(jìn)行調(diào)查，避免不法分子有機(jī)可乘，所以安裝車牌識別系統(tǒng)，對于公共場所的車輛管理以及小區(qū)的方面，都能夠起到積極的作用，尤其是報(bào)警功能，是人們選擇使用車牌識別系統(tǒng)的重要因素。
車牌識別系統(tǒng)的軟識別與硬識別的十個(gè)優(yōu)勢對比：
1.分析識別模式：
硬識別系統(tǒng)：利用視頻流分析識別對監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析；
軟識別系統(tǒng)：圖片分析識別，對到達(dá)指定范圍的車輛進(jìn)行拍照，并對照片進(jìn)行分析；當(dāng)車輛定位不好時(shí)，識別容易出錯(cuò)。
2.觸發(fā)識別方法：
硬識別系統(tǒng)：不增加探測設(shè)備，不破壞地面，不增加項(xiàng)目，可選擇地感和視頻觸發(fā)，24小時(shí)采集圖像。
軟識別系統(tǒng)：地感、紅外等周邊車輛檢測設(shè)備觸發(fā)；需要一定的工程。
3.智能算法模型
硬識別系統(tǒng)：采用智能模糊點(diǎn)陣識別算法，準(zhǔn)確率更高，識別率99.70%以上。幾乎不需要人工干預(yù)。
軟識別系統(tǒng)：OCR/字體拓?fù)渥R別算法會頻繁誤識別，準(zhǔn)確率低于90%。您需要連續(xù)輸入正確的號碼牌。
4.可靠性和穩(wěn)定性：
硬識別系統(tǒng)：專用識別裝置采用TI的高速DSP和雙CPU控制，確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。軟識別系統(tǒng)：軟件識別，容易發(fā)生頻繁死機(jī)等。電腦需要重啟，導(dǎo)致間歇性系統(tǒng)癱瘓。
5.識別速度：
硬識別系統(tǒng)：車輛車牌識別速度小于0.4秒，完全滿足車流量大時(shí)的通行需求；
軟識別系統(tǒng)：車輛車牌識別的速度大于3秒，甚至更長，速度快得讓人無法忍受。
6.車速適應(yīng)性：
硬識別系統(tǒng)：在0-120km/h范圍內(nèi)，車輛的速度可以穩(wěn)定快速識別；適用范圍廣，高速使用此類設(shè)備。
軟識別系統(tǒng)：車速大于40km/h時(shí)，識別率急劇下降?，F(xiàn)在引入停車場系統(tǒng)，需要進(jìn)一步完善。
7.環(huán)境適應(yīng)性
硬識別系統(tǒng)：在夜間、陰天、雨天等各種光照條件下都能正常工作。
軟識別系統(tǒng)：在上述條件下，即使在的不同時(shí)間，識別準(zhǔn)確率也是起伏很大。
8.兼容能力
硬識別系統(tǒng)：無需支持工業(yè)IO卡?？刂葡到y(tǒng)(PLC)可以直接兼容各種類型的IC、ID、紙質(zhì)車票等各種類型的停車場。識別，自動打印車牌號等功能。
軟識別系統(tǒng)：車輛檢測、閘機(jī)切換等動作依賴IO卡，停車場系統(tǒng)只有軟件嵌入，硬件沒有連接。工程量大，線多，穩(wěn)定性差。
9.攝像機(jī)的共性
硬識別系統(tǒng)：系統(tǒng)可以和監(jiān)控系統(tǒng)共享攝像頭，對系統(tǒng)沒有影響。
軟識別系統(tǒng)：不可用，否則會嚴(yán)重影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和識別率。
10.輸出信號
硬識別系統(tǒng)：該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)輸出車輛大圖、號牌、信號識別號、號牌顏色及識別可信度、車流量、場地停車量等數(shù)據(jù)。具有車輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢功能，出入口空間引導(dǎo)系統(tǒng)等。
軟識別系統(tǒng)：沒有輸出接口，基本用于自己的系統(tǒng)，無法進(jìn)行二次開發(fā)。
監(jiān)控報(bào)警、車輛進(jìn)入黑名單，如想要或報(bào)告車輛損失欠款、未檢查車輛、肇事逃逸、非法車輛等，需要在系統(tǒng)中輸入車牌號碼，安裝在智能設(shè)備、刺刀或放置的車牌智能識別系統(tǒng)中，執(zhí)法人員系統(tǒng)將通過系統(tǒng)閱讀所有車牌號碼和黑名單，一旦發(fā)現(xiàn)指定車輛立即發(fā)送報(bào)警信息。
該系統(tǒng)可以全天工作，不中斷，不疲勞，代碼誤差率低。它可以適應(yīng)高速車輛，在不影響正常交通的情況下完成車輛移動過程中的任務(wù)。駕駛員不會意識到高度隱私，系統(tǒng)的應(yīng)用將大大提高執(zhí)法效率。
超速罰款、智能車牌識別系統(tǒng)技術(shù)結(jié)合速度測量設(shè)備，可用于懲罰車輛超速違規(guī)，通常用于高速公路。具體應(yīng)用是在道路上設(shè)置速度監(jiān)測點(diǎn)，捕獲超速車輛，識別車牌號碼，并將車輛的車牌號碼和圖片發(fā)送到每個(gè)出口。
在每一個(gè)設(shè)置中，一旦號碼是相同的執(zhí)法通知警告裝置，處罰和智能識別的車輛牌照識別設(shè)備和號碼，以及已經(jīng)收到的超速車輛數(shù)量。
與傳統(tǒng)的超速監(jiān)控方法相比，該應(yīng)用程序可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的強(qiáng)度，、、隱蔽。司機(jī)需要時(shí)刻提醒自己不要超速，大大降低了超速。
車輛通行管理，內(nèi)外安裝智能車牌識別設(shè)備，記錄車牌號和取車時(shí)間，實(shí)現(xiàn)車輛自動管理，結(jié)合自動門和欄桿機(jī)控制設(shè)備。
停車場可自動計(jì)時(shí)收費(fèi)，自動計(jì)算停車位數(shù)，并計(jì)算提示時(shí)間，自動管理停車費(fèi)可節(jié)省人力，提率。
智能社區(qū)的應(yīng)用可以自動判斷入境車輛是否屬于社區(qū)，實(shí)現(xiàn)非內(nèi)部車輛的自動定時(shí)收費(fèi)。在某些單元中，應(yīng)用程序還可以與車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動客觀地記錄單元的車輛。