從管理工作角度出發(fā)， 車牌識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)用性非常大。人為檢測和信息登記會(huì)耗費(fèi)大量的人力物力財(cái)力，還會(huì)出現(xiàn)很大的漏洞，出現(xiàn)信息披露以及上傳時(shí)間不及時(shí)的現(xiàn)象。但是使用車牌識(shí)別系統(tǒng)這種高科技電子設(shè)備來檢測車輛，不僅僅可以識(shí)別車牌號(hào)碼信息，還方便車輛的信息管理和繳費(fèi)，從這方面來看，使用性非常大。 從車輛信息管理角度來看，每年的車輛扣分，保險(xiǎn)以及事故等等都需要大量的信息管理和登記，車輛業(yè)主無法的登記自己的車輛信息，而交通部門需要更加直觀的監(jiān)測測量信息，車牌識(shí)別系統(tǒng)就是的幫手，只要車輛經(jīng)過監(jiān)測設(shè)備，車輛所有的信息情況及事故情況都能夠展現(xiàn)出來。
不需要人為的監(jiān)控和調(diào)動(dòng)，系統(tǒng)上傳的信息會(huì)更加準(zhǔn)確，很少出現(xiàn)漏洞。對(duì)于事故車輛信息的調(diào)查也更加的公正，直觀。所以對(duì)于交通部門而言，車牌識(shí)別系統(tǒng)使用起來更加方便，車輛信息管理也得心應(yīng)手，高科技信息科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展，使得汽車管理工作效率也不斷提高，能夠準(zhǔn)確的管理各種車輛。
尤其是在高速公路當(dāng)中，車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于超車拍照和信息上傳方面體現(xiàn)出強(qiáng)大的功能，高速公路各個(gè)隱蔽的地方都可以安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備，車輛只要出現(xiàn)超速的行為，系統(tǒng)馬上捕捉信息，并且上傳交管部門的系統(tǒng)，這樣管理超車工作簡單方便，而且靈敏的報(bào)警功能能夠讓交警時(shí)間處理事故。
車牌識(shí)別系統(tǒng)的軟識(shí)別與硬識(shí)別的十個(gè)優(yōu)勢對(duì)比：
1.分析識(shí)別模式：
硬識(shí)別系統(tǒng)：利用視頻流分析識(shí)別對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析；
軟識(shí)別系統(tǒng)：圖片分析識(shí)別，對(duì)到達(dá)指定范圍的車輛進(jìn)行拍照，并對(duì)照片進(jìn)行分析；當(dāng)車輛定位不好時(shí)，識(shí)別容易出錯(cuò)。
2.觸發(fā)識(shí)別方法：
硬識(shí)別系統(tǒng)：不增加探測設(shè)備，不破壞地面，不增加項(xiàng)目，可選擇地感和視頻觸發(fā)，24小時(shí)采集圖像。
軟識(shí)別系統(tǒng)：地感、紅外等周邊車輛檢測設(shè)備觸發(fā)；需要一定的工程。
3.智能算法模型
硬識(shí)別系統(tǒng)：采用智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法，準(zhǔn)確率更高，識(shí)別率99.70%以上。幾乎不需要人工干預(yù)。
軟識(shí)別系統(tǒng)：OCR/字體拓?fù)渥R(shí)別算法會(huì)頻繁誤識(shí)別，準(zhǔn)確率低于90%。您需要連續(xù)輸入正確的號(hào)碼牌。
4.可靠性和穩(wěn)定性：
硬識(shí)別系統(tǒng)：專用識(shí)別裝置采用TI的高速DSP和雙CPU控制，確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。軟識(shí)別系統(tǒng)：軟件識(shí)別，容易發(fā)生頻繁死機(jī)等。電腦需要重啟，導(dǎo)致間歇性系統(tǒng)癱瘓。
5.識(shí)別速度：
硬識(shí)別系統(tǒng)：車輛車牌識(shí)別速度小于0.4秒，完全滿足車流量大時(shí)的通行需求；
軟識(shí)別系統(tǒng)：車輛車牌識(shí)別的速度大于3秒，甚至更長，速度快得讓人無法忍受。
6.車速適應(yīng)性：
硬識(shí)別系統(tǒng)：在0-120km/h范圍內(nèi)，車輛的速度可以穩(wěn)定快速識(shí)別；適用范圍廣，高速使用此類設(shè)備。
軟識(shí)別系統(tǒng)：車速大于40km/h時(shí)，識(shí)別率急劇下降?，F(xiàn)在引入停車場系統(tǒng)，需要進(jìn)一步完善。
7.環(huán)境適應(yīng)性
硬識(shí)別系統(tǒng)：在夜間、陰天、雨天等各種光照條件下都能正常工作。
軟識(shí)別系統(tǒng)：在上述條件下，即使在的不同時(shí)間，識(shí)別準(zhǔn)確率也是起伏很大。
8.兼容能力
硬識(shí)別系統(tǒng)：無需支持工業(yè)IO卡。控制系統(tǒng)(PLC)可以直接兼容各種類型的IC、ID、紙質(zhì)車票等各種類型的停車場。識(shí)別，自動(dòng)打印車牌號(hào)等功能。
軟識(shí)別系統(tǒng)：車輛檢測、閘機(jī)切換等動(dòng)作依賴IO卡，停車場系統(tǒng)只有軟件嵌入，硬件沒有連接。工程量大，線多，穩(wěn)定性差。
9.攝像機(jī)的共性
硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可以和監(jiān)控系統(tǒng)共享攝像頭，對(duì)系統(tǒng)沒有影響。
軟識(shí)別系統(tǒng)：不可用，否則會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和識(shí)別率。
10.輸出信號(hào)
硬識(shí)別系統(tǒng)：該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)輸出車輛大圖、號(hào)牌、信號(hào)識(shí)別號(hào)、號(hào)牌顏色及識(shí)別可信度、車流量、場地停車量等數(shù)據(jù)。具有車輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢功能，出入口空間引導(dǎo)系統(tǒng)等。
軟識(shí)別系統(tǒng)：沒有輸出接口，基本用于自己的系統(tǒng)，無法進(jìn)行二次開發(fā)。
開車的朋友知道，無論我們是去停車場還是上下高速公路，只要有攝像頭和欄桿的地方必然是有對(duì)車牌有識(shí)別的需求，這么這些車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別過程是怎樣呢？它識(shí)別原理又是什么呢？在討論車牌識(shí)別過程之前，作者應(yīng)該首先說，高速十字路口的ETC是一種依賴于RFID技術(shù)的電子識(shí)別裝置。這種識(shí)別技術(shù)是通過識(shí)別粘貼在汽車前擋風(fēng)玻璃或其他電子標(biāo)簽上的電子標(biāo)簽來識(shí)別和收費(fèi)的。因此，ETC和車牌識(shí)別系統(tǒng)是兩個(gè)系統(tǒng)，因?yàn)檐嚺谱R(shí)別系統(tǒng)不承擔(dān)充電和消耗功能，所以ETC出現(xiàn)在歷史時(shí)刻。ETC電子車牌、繳費(fèi)系統(tǒng)
另一個(gè)原因是，當(dāng)速度較高時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)相機(jī)拍攝的照片會(huì)影響識(shí)別。如果安裝高速攝像頭（每秒可以拍攝的幀數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于24幀），成本將非常高，不利于普及。
車牌識(shí)別系統(tǒng)錄入的步驟：
1、準(zhǔn)備一臺(tái)電腦，在電腦上面登錄智能車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，賬號(hào)一定要財(cái)務(wù)以上才會(huì)有權(quán)限錄入車牌進(jìn)去；
2、在首頁找到車牌管理，點(diǎn)擊進(jìn)去；
3、點(diǎn)擊左上角的發(fā)行車牌；
4、登錄車主的信息以及車牌號(hào)碼、時(shí)間，如果車主有兩輛車，只租了一個(gè)車位的話，就要把另一個(gè)車牌號(hào)也要填寫上去；
5、填完相關(guān)信息后點(diǎn)擊保存即可。
車牌識(shí)別系統(tǒng)如何添加車輛信息：
1、在手機(jī)下載并且安裝車牌識(shí)別app；
2、打開車牌識(shí)別app，在首頁找到開始離線識(shí)別并點(diǎn)擊；
3、把車輛車牌放在窗框里面，然后點(diǎn)擊中下方的拍攝；
4、拍攝完之后在歷史界面可以看到該車輛，那就說明車牌識(shí)別系統(tǒng)添加車輛完成了。
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的車牌識(shí)別系統(tǒng)也是變得越來越智能化了，在很大程度上解放了人力，而且杜絕了收費(fèi)管理的漏洞，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用
