對于模具配件的維修必須要由*的維修工進行這方面的操作，并且維修人員必須要對模具標準件的技術(shù)標準有非常深入的了解，因為模具不同于一般的零件，它的尺寸以及任何部位的形狀不能夠有意思的偏差。并且具體要注意如下幾個方面，這樣才能夠把握住相關(guān)的細節(jié)并在維修的過程當中不會破壞內(nèi)在的構(gòu)造。

一、注意應對模具進行檢查，排查問題所在

在使用的過程中，如果模具標準件以及整套模具出現(xiàn)問題的話，一起送修的過程當中應該要挑選zui后一個壓軸產(chǎn)品并仔細的檢查其問題所在。通模具標準件廠家強調(diào)常主要是查看是否有拉傷或者是粘膜以及折斷等等細節(jié)問題，確定好了問題所在之后再找出合適的方法進行修理或者更換。

二、注意對部分的情況進行焊補

如果檢查出來，發(fā)現(xiàn)有裂紋或者是掉塊以及輕微的塌陷等相類似的問題，那么可以采用焊補的方式進行修理而且要及時的進行這方面的操作，以便能夠使模具使用的更長久。模具標準件廠家介紹對于小型模具出現(xiàn)這種情況的話，那么可能會帶來更加嚴重的影響，因此遇到這種情況應該要及時的更換。

三、注意其他細節(jié)問題

在進行模具標準件的檢修的過程中，應該要對使用模具標準件的機器的滑動部位的，如廠家介紹抽芯機構(gòu)、導向裝置等部位進行徹底的清潔工作，同時做好相關(guān)的潤滑工作等等。模具標準件如果還有液壓軸芯那么應該要和磨具標準間同時進行維修，并且要尤其的注重清潔以及防止污染之類的問題。

汽車模具標準件類型眾多，而且沖壓模具加工時由于上、下模具之間不斷地分合，如果操作工人的手指不斷進入或停留在模具閉合區(qū)，便會對其人身帶來嚴重威脅。正裝斜楔機構(gòu)、導柱和導套是應用廣泛的零件。其作用是保證凸凹模在沖壓工作時有的配合間隙。因此，導柱、導套的間隙應小于沖裁間隙。導柱設在下模座，要保證在沖程下死點時，導柱的上端面在上模板頂面以上少5至10毫米。導柱應安排在遠離模塊和壓料板的部位，使操作者的手臂不用越過導柱送取料。

沖壓模具的檢修方法(1)模具松動：沖或模的移動量超過單邊間隙。調(diào)整組合間隙。(2)沖模傾斜：沖或模的直à度不正，或模板間有異物，使模板無法平貼。借助正裝斜楔機構(gòu)使沖壓模具重新組立或研磨矯正。(3)模板變形：模板硬度或厚度不夠，或受外力撞擊變形。換新模板或是正拆組工作法。(4)模座變形：模座厚度不夠或受力不平均，導柱、導套直à度變異。研磨矯正或重灌塑膠鋼或換模座或使受力平均。