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2023-10-19 10:33:01  295次瀏覽 次瀏覽
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整車貨物運輸在規(guī)模效益上不顯著。因為整車貨物運輸只需要將貨物從起運點送至止運點,沒有理貨服務(wù)網(wǎng)點,所以隨著網(wǎng)絡(luò)上運輸總產(chǎn)出的擴大,平均運輸成本變化并不明顯;但零擔(dān)運輸規(guī)模效益卻十分突出,因為零擔(dān)運輸只有在營運區(qū)域、站點、線路形成較大網(wǎng)絡(luò)時,才能取得良好的經(jīng)營效果。

零擔(dān)運輸生產(chǎn)組織工作比整車運輸要復(fù)雜和細致的多。零擔(dān)運輸一般要由承運人確定貨物重量,負責(zé)保管和組織裝卸,而且在作業(yè)程序和貨物的裝載方法上也比整車運輸細致,這對零擔(dān)貨運的組織工作提出了更高的要求。而整車貨運只需要將貨物從起運點送至止運點,沒有理貨服務(wù)網(wǎng)點,不需要專門的組織管理,因此需要加強零擔(dān)貨運的組織工作。

公路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)由整車運輸與零擔(dān)運輸兩部分構(gòu)成。與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運輸相比, 由于中小型物流企業(yè)眾多,因而零擔(dān)貨物運輸?shù)奈锪骶W(wǎng)絡(luò)體系也更為發(fā)達。與此同時與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運輸相比,中小型物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運輸方式靈活、運價對市場的敏感度強、適應(yīng)能力強、決策迅速等優(yōu)點。

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