在日常工作中，虛假申報(bào)、“大車(chē)小證”、“車(chē)證不符”、不按許可時(shí)間和路線行駛等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，這些都嚴(yán)重?cái)_亂大件運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)秩序。面對(duì)這樣的情況，如何對(duì)《通行證》的真假進(jìn)行驗(yàn)證呢?蘇東旭解釋道，查驗(yàn)車(chē)輛通行證的真?zhèn)危瑧?yīng)通過(guò)“跨省大件審批”微信公眾號(hào)查詢。不論是跨省運(yùn)輸通行證，還是省內(nèi)運(yùn)輸通行證，都能夠進(jìn)行查驗(yàn)。

貨物未捆綁好帶來(lái)的隱患，駕駛?cè)耸軅蜍?chē)輛受損，掉落的貨物很容易砸到后方車(chē)輛的車(chē)頭部位，造成駕駛?cè)耸軅蜍?chē)輛受損。輪胎軋壞，掉落的小礦石及其它較尖利的貨物，很容易將后面車(chē)輛的輪胎軋壞，極易導(dǎo)致意外發(fā)生?；哦阖浳飳?dǎo)致追尾，后面車(chē)輛為躲避路上掉落的貨物，有急打方向、有急剎車(chē)的，或者撞上了護(hù)欄，或者被其后車(chē)輛追尾?？上攵壓秘涇?chē)上的貨物是多么重要的。

基本固定要求，裝載不易變形的大件貨物運(yùn)輸或堆碼整齊無(wú)間隙的貨物時(shí)，宜使用橫(縱)下壓捆綁的緊固方法。裝載包裝大件貨物且貨物寬度超過(guò)貨車(chē)側(cè)板時(shí)，應(yīng)層層壓縫梯形碼放，四周大件貨物傾向中間，使兩側(cè)超出側(cè)板的寬度一致，宜采用端部交叉捆綁或雙交叉捆綁的緊固方法。對(duì)于裝載木材、鋼管等長(zhǎng)條形成垛堆碼的貨物時(shí)，應(yīng)使用鋼絲繩或其他專(zhuān)用捆綁固定器材，對(duì)每垛貨物起脊部分做整體捆綁固定。

做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，科學(xué)制定運(yùn)輸方案。大件運(yùn)輸企業(yè)及廣大從業(yè)人員要尊重遵循大件運(yùn)輸?shù)目陀^規(guī)律，做好運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)勘察當(dāng)中的橋隧高度、道路寬度、承重量、坡度障礙、轉(zhuǎn)彎半徑及其他可能障礙物等，要進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)記，運(yùn)用科學(xué)方法，提前制定詳盡、可行的運(yùn)輸方案。一線駕駛和運(yùn)輸人員要嚴(yán)格按照既定的運(yùn)輸方案和規(guī)劃運(yùn)輸線路執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)注意識(shí)別路途中道路狀況的動(dòng)態(tài)變化，防范新出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。