超限運輸車輛如何判定?蘇東旭表示，《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中有明確的判定標(biāo)準(zhǔn)，即：一、車貨總高度從地面算起超過4米;二、車貨總寬度超過2.55米;三、車貨總長度超過18.1米; 四、二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18噸;五、三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25噸;三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過27噸;六、四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過31噸;四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過36噸;七、五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過43噸;八、六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49噸，其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46噸?！坝幸陨锨樾沃坏呢浳镞\輸車輛就算超限運輸車輛?！?/p>

如果司機(jī)將所有材料都提交錄入，那會不會仍然出現(xiàn)申請不通過的情況?“這種情況是會出現(xiàn)的?！碧K東旭說道，一般承運人提出的公路超限運輸許可申請有下列四種情形之一的，公路管理機(jī)構(gòu)是不予受理的：一是貨物屬于可分載物品的;二是承運人所持有的道路運輸經(jīng)營許可證記載的經(jīng)營資質(zhì)不包括大件運輸?shù)?三是承運人被依法限制申請公路超限運輸許可未滿限制期限的;四是法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

基本固定要求，裝載不易變形的大件貨物運輸或堆碼整齊無間隙的貨物時，宜使用橫(縱)下壓捆綁的緊固方法。裝載包裝大件貨物且貨物寬度超過貨車側(cè)板時，應(yīng)層層壓縫梯形碼放，四周大件貨物傾向中間，使兩側(cè)超出側(cè)板的寬度一致，宜采用端部交叉捆綁或雙交叉捆綁的緊固方法。對于裝載木材、鋼管等長條形成垛堆碼的貨物時，應(yīng)使用鋼絲繩或其他專用捆綁固定器材，對每垛貨物起脊部分做整體捆綁固定。

承運人無法采取護(hù)送措施的，可以委托作出行政許可決定的公路管理機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)公路沿線的公路管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行護(hù)送，并承擔(dān)所需費用。護(hù)送收費標(biāo)準(zhǔn)由省級交通運輸主管部門會同同級財政、價格主管部門按規(guī)定制定，并予以公示。