超限運(yùn)輸車輛如何判定?蘇東旭表示，《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中有明確的判定標(biāo)準(zhǔn)，即：一、車貨總高度從地面算起超過(guò)4米;二、車貨總寬度超過(guò)2.55米;三、車貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米; 四、二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)18噸;五、三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)25噸;三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)27噸;六、四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)31噸;四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)36噸;七、五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)43噸;八、六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)49噸，其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過(guò)46噸?！坝幸陨锨樾沃坏呢浳镞\(yùn)輸車輛就算超限運(yùn)輸車輛?！?/p>

基本固定要求，裝載不易變形的大件貨物運(yùn)輸或堆碼整齊無(wú)間隙的貨物時(shí)，宜使用橫(縱)下壓捆綁的緊固方法。裝載包裝大件貨物且貨物寬度超過(guò)貨車側(cè)板時(shí)，應(yīng)層層壓縫梯形碼放，四周大件貨物傾向中間，使兩側(cè)超出側(cè)板的寬度一致，宜采用端部交叉捆綁或雙交叉捆綁的緊固方法。對(duì)于裝載木材、鋼管等長(zhǎng)條形成垛堆碼的貨物時(shí)，應(yīng)使用鋼絲繩或其他專用捆綁固定器材，對(duì)每垛貨物起脊部分做整體捆綁固定。

公路超限運(yùn)輸申請(qǐng)表，主要內(nèi)容包括貨物的名稱、外廓尺寸和質(zhì)量，車輛的廠牌型號(hào)、整備質(zhì)量、軸數(shù)、軸距和輪胎數(shù)，載貨時(shí)車貨總體的外廓尺寸、總質(zhì)量、各車軸軸荷，擬運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)、通行路線和行駛時(shí)間。

承運(yùn)人無(wú)法采取護(hù)送措施的，可以委托作出行政許可決定的公路管理機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)公路沿線的公路管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行護(hù)送，并承擔(dān)所需費(fèi)用。護(hù)送收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同同級(jí)財(cái)政、價(jià)格主管部門按規(guī)定制定，并予以公示。