當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，工程建設(shè)范圍的不斷擴(kuò)展，建設(shè)規(guī)模也越來越大，建設(shè)工程處于各種自然環(huán)境，同時(shí)建筑類型和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案多樣化，致使工程建設(shè)面臨著挑戰(zhàn)性越來越大、事故起數(shù)和死亡數(shù)越來越多的問題。建筑施工傷亡事故的類別主要有高處墜落、物體打擊、坍塌、機(jī)具傷害、觸電等，通過分析2010一2012年的建筑施工事故類型統(tǒng)計(jì)圖，得出高處墜落事故以事故起數(shù)比例50.93%和造成死亡數(shù)比例47.1%，名列各類型事故，坍塌事故以事故起數(shù)比例14.38%和造成死亡數(shù)比例19.78%，如何實(shí)現(xiàn)事故危險(xiǎn)源的準(zhǔn)確辨識(shí)及管控是目前需要函待解決的問題。

如何對(duì)施工過程中腳手架整體狀態(tài)性進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)：綜合考慮腳手架施工過程中架體各組件狀態(tài)和各外部事件發(fā)生頻率的定量表達(dá)，建立影響因素與腳手架整體狀態(tài)的模糊轉(zhuǎn)化和綜合關(guān)系，腳手架整體狀態(tài)評(píng)估集，與典型的模糊評(píng)價(jià)子集進(jìn)行模糊模式識(shí)別，進(jìn)而判斷腳手架狀態(tài)。結(jié)合腳手架實(shí)際案例，通過觀察腳手架組件狀態(tài)和外部事件的程度，采用模糊運(yùn)算評(píng)估集，與典型模糊評(píng)價(jià)子集的識(shí)別判斷出腳手架的整體狀態(tài)為很差，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行管控。