物流配送中心指的是將產(chǎn)品集中起來，隨后開展交貨，存放，包裝，生產(chǎn)加工，歸類，貨車配貨，派送，以后開展信息內(nèi)容融合的場地或經(jīng)營行為主體。物流配送中心分成2個種類，自購型和社會性。這幾年物流配送中心發(fā)展趨勢的迅速。

物流中心是貨運物流管理體系中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流中心是個要求多單位協(xié)同整體規(guī)劃的綜合性貨運物流場地。那麼物流配送中心和物流中心關(guān)鍵的差別在哪兒呢？功用上物流中心可單可全，物流配送中心更加。

經(jīng)營輻射范圍上物流中心輻射范圍寬闊，物流配送中心輻射范圍相對性狹小些。特性上物流中心是歸入少類型、大批、少供應(yīng)商，而派送中心則是多類型、少大批量、多供應(yīng)商。

應(yīng)對的方位物流中心關(guān)鍵朝向于物流企業(yè)，而物流配送中心朝向的是城市。物流中心較物流配送中心功用更完善，具備存儲和調(diào)養(yǎng)功用，物流配送中心具有以派送為主導(dǎo)，存儲輔助的功用。

不論是物流中心仍是物流配送中心，顧客的滿意率是重要，因此 貨運物流公司覺得，在搞好倉配一體化申請辦理及其物流倉儲申請辦理的與此同時還特別注意一下服務(wù)項目的水平。

在其中四個環(huán)節(jié)的界定為：

3pL1.0：具備規(guī)范工作流程的信息化；

3pL2.0：具備物流工作計劃能力的精益求精化；

3pL3.0：具備感知與迅速管理決策能力的智能化；

3PL4.0：具備智能機器人取代人工工作能力的智能化。

3pL1.0：具備精益化管理步驟的信息化

物流

指將物資由供應(yīng)者向需要者作物理性移動的過程，一般由運輸、保管、搬運、包裝以及與之相伴隨的信息傳遞等活動構(gòu)成。

現(xiàn)代物流

現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需要，以經(jīng)濟的費用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動。我國六部委(國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局)于2001年3月在“加快物流發(fā)展若干意見”的通知中，對現(xiàn)代物流的定義是這樣表述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。”

物流企業(yè)

及分類至少從事運輸(含運輸代理、貨物快遞)或倉儲一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟組織，非法人物流經(jīng)濟組織可比照適用。物流企業(yè)的三種類型，即運輸型、倉儲型和綜合服務(wù)型。

貨運物流工作流程

接單

1、道路運輸從客戶處接納(發(fā)傳真)運輸推送計劃;

2、道路運輸調(diào)度從客戶處接出入庫提貨單證。

3核查報關(guān)單證

備案

1、運輸調(diào)度在申請表上分配送到達站，分取貨客戶校準提貨號。

2駕駛員(工作人員及車子)到運輸調(diào)度管理中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確定查收

啟用分配

1、填好運輸計劃。

2、填好運輸在途，送至狀況，反饋表。

3、電腦上輸單。

運輸隊互換

1、依據(jù)配送方位，凈重、容積、統(tǒng)籌規(guī)劃車子。

2、報運輸計劃給客戶處，并確定到廠提貨時間。

提貨裝運

1、查驗車子狀況。

2、準時抵達客戶提貨庫房。

3、申請辦理提貨。

4、提貨，蓋好停車棚，鎖上尾門。

5、辦完原廠。

6、電話通知取貨客戶預(yù)達時間。