提貨、裝車。外運公司根據(jù)裝期，代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉庫提取貨物并運至車站貨場，車站憑貨運單據(jù)將貨裝車。收取提單。貨物裝車完畢，由車站司磅員簽發(fā)貨運單，載明收到貨物的詳細(xì)情況。有條件就地封關(guān)的，可由海關(guān)監(jiān)管加封，辦妥轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。外運公司則憑運單簽發(fā)承運貨物收據(jù)，即陸運提單。

運輸途徑之中的防護和相應(yīng)的貨物倉儲體系對貨物的品質(zhì)產(chǎn)生著直接的影響，而信譽可靠的托運公司既能夠提高倉儲管理的品質(zhì)，也能夠確保相關(guān)的運輸人員擁有更好的個人素養(yǎng)，在進行貨物周轉(zhuǎn)時能夠確保更加可靠的環(huán)境存儲貨物保證貨物的。

快運是當(dāng)下由物流衍生出的行業(yè)，也是接近物流本質(zhì)的行業(yè)，為什么這么說呢？因為不同于快遞的小包裹運輸，快運面向的貨源群體，介于物流和快遞之間，也就是小到幾公斤，大到幾百公斤甚至上噸的貨物運輸。看到這里就會有人說，“那這不就是物流嗎？”為什么還要叫快運。

快運與快遞，都是指承運方將托運方指定在特定時間內(nèi)運達目的地的物品，以快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中。快運與快遞的市場基礎(chǔ)是對于時間比較敏感的運輸需求。