物流、快遞、快運(yùn)很多人都都傻傻分不清楚，一些業(yè)內(nèi)人士有時(shí)也說(shuō)不明白，快運(yùn)和物流有什么區(qū)別呢？快遞和快運(yùn)又有什么不同之處？事實(shí)上，許多物流企業(yè)名稱都叫做XX快運(yùn)公司，或者XX速運(yùn)公司。譬如，圓通速運(yùn)就是做物流快運(yùn)方面的，而圓通快遞就是主要負(fù)責(zé)快遞。

分析托運(yùn)的資質(zhì)和硬件設(shè)施。相關(guān)企業(yè)自身所具備的托運(yùn)資質(zhì)和相應(yīng)的托運(yùn)設(shè)備直接影響到了托運(yùn)的效果和后續(xù)物品的保障，在我國(guó)物超所值的托運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)之中必然經(jīng)過(guò)國(guó)家行業(yè)和部門的檢測(cè)認(rèn)可，通過(guò)營(yíng)業(yè)執(zhí)照和道路許可證等各種方面證明，該種公司經(jīng)營(yíng)的資質(zhì)也能夠擁有更加專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和更好的物流運(yùn)輸線路，以此作為基礎(chǔ)才能夠讓我國(guó)托運(yùn)公司的服務(wù)更加，而客戶在選擇該種托運(yùn)公司時(shí)也必須要基于托運(yùn)的相關(guān)資質(zhì)和硬件系統(tǒng)做出準(zhǔn)確的參考。

原因就是雖然快運(yùn)和物流的貨源群體差不多，但快運(yùn)是以快遞的運(yùn)營(yíng)模式建立的，也就是幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，送貨到門、地區(qū)加盟網(wǎng)點(diǎn)、建立運(yùn)營(yíng)中心、由總部負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)中心之間的貨物流轉(zhuǎn)。運(yùn)營(yíng)模式一樣，但面向的貨物不同，不能叫快遞，只能叫快運(yùn)了。

快運(yùn)是當(dāng)下由物流衍生出的行業(yè)，也是接近物流本質(zhì)的行業(yè)，為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)椴煌诳爝f的小包裹運(yùn)輸，快運(yùn)面向的貨源群體，介于物流和快遞之間，也就是小到幾公斤，大到幾百公斤甚至上噸的貨物運(yùn)輸?？吹竭@里就會(huì)有人說(shuō)，“那這不就是物流嗎？”為什么還要叫快運(yùn)。