提貨、裝車。外運公司根據(jù)裝期，代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉庫提取貨物并運至車站貨場，車站憑貨運單據(jù)將貨裝車。收取提單。貨物裝車完畢，由車站司磅員簽發(fā)貨運單，載明收到貨物的詳細情況。有條件就地封關(guān)的，可由海關(guān)監(jiān)管加封，辦妥轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。外運公司則憑運單簽發(fā)承運貨物收據(jù)，即陸運提單。

物流、快遞、快運很多人都都傻傻分不清楚，一些業(yè)內(nèi)人士有時也說不明白，快運和物流有什么區(qū)別呢？快遞和快運又有什么不同之處？事實上，許多物流企業(yè)名稱都叫做XX快運公司，或者XX速運公司。譬如，圓通速運就是做物流快運方面的，而圓通快遞就是主要負責快遞。

在每一交接環(huán)節(jié)之上，對貨物進行更好的檢查和核對是保證運輸問題得以排除的重要方法，在物超所值的托運公司服務之中相關(guān)人員在交接貨物處理時，通過專業(yè)的中轉(zhuǎn)管理和更好的實施盤點方法來確保貨物的外包裝和產(chǎn)品擁有更好的保障，在托運公司各個環(huán)節(jié)之中一旦發(fā)現(xiàn)配送的問題，便會通過業(yè)務處理的方式來進行妥善的約定協(xié)商，一個好的管理來規(guī)避這種托運公司交接之中存在的難點。

快運是當下由物流衍生出的行業(yè)，也是接近物流本質(zhì)的行業(yè)，為什么這么說呢？因為不同于快遞的小包裹運輸，快運面向的貨源群體，介于物流和快遞之間，也就是小到幾公斤，大到幾百公斤甚至上噸的貨物運輸?？吹竭@里就會有人說，“那這不就是物流嗎？”為什么還要叫快運。