通?？爝f業(yè)務(wù)比快運業(yè)務(wù)運輸?shù)呢浳镏亓俊Ⅲw積要小，但實際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。按照運輸方式分類，快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。像錦遠(yuǎn)速就是建立以鐵路運輸為核心，連接航空、公路、水運的多式聯(lián)運物流服務(wù)平臺。

原因就是雖然快運和物流的貨源群體差不多，但快運是以快遞的運營模式建立的，也就是幾個關(guān)鍵點，送貨到門、地區(qū)加盟網(wǎng)點、建立運營中心、由總部負(fù)責(zé)運營中心之間的貨物流轉(zhuǎn)。運營模式一樣，但面向的貨物不同，不能叫快遞，只能叫快運了。

貨物配送和運輸服務(wù)是我國經(jīng)濟生產(chǎn)之中不可或缺的一項重要項目，相關(guān)客戶在進行這種服務(wù)是為關(guān)注的便是貨物自身的和倉儲的品質(zhì)，或托運公司憑借著自身管理的優(yōu)勢和各方位的嚴(yán)格要求，保證了貨物運輸體系更加暢通，根據(jù)分析我國托運公司之所以能夠保證貨物運輸。

鮮活品的空運標(biāo)準(zhǔn)包裝：泡沫箱＋紙箱＋塑料袋為一組的成套包裝，鮮活品放入泡箱后密封，然套袋裝入紙箱中密封，包裝完成；若需要打氧，須用膠帶把泡箱密封好。