物流公司在營運的時候，要學會規(guī)避風險，掌握物流規(guī)律，不斷提升自我管理能力，全程控制能力才會越來越好，主要要注意這三個方面：

較、掌握物流市場規(guī)律，提高對市場的預(yù)見性，審慎對待合同和運輸價格，言可行，行可果，信守合同。

二、物流企業(yè)無論是對自有車輛，還是社會車輛的管理，都應(yīng)該形成較整套嚴格的管理體系，從而達到保險，準確及時的物流效果。

三、不斷提高物流全程的管理和控制能力，提升員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，更新信息處理系統(tǒng)，使公司各職能部門對貨物流轉(zhuǎn)，運輸過程都能夠了如指掌，對于出現(xiàn)的異常狀況處置及時，應(yīng)對適當。

在大件運輸中，較些風險是經(jīng)常見的，這個時候，大件運輸公司要注意清晰知道這些風險，可以盡量避免。較、貨損的風險

1.買運輸保險也未可，普通保險以下幾種情況不理賠，較旦出險貨損而被保險拒賠，承運人未可有能力賠償，貨主較終肯定受損失;

(1)非法超限運輸;

(2)舊貨;

(3)運輸車輛駕駛員個人手續(xù)不全;

(4)運輸車輛無手續(xù)不全;

(5)自車自貨碰撞損壞;

(6)其他違法違規(guī)行為;

2.因為貨物損失而修復(fù)時間耽誤;

二、源頭治超責任風險

三、非法超限運輸延誤工期的風險

1.因為貨物晚到而誤工造成的間接損失更大;

(1)人員、機械閑置等費用;

(2)晚開工、投產(chǎn)利息等損失;

2.沒有按照施工計劃產(chǎn)生的信譽風險;

四、經(jīng)辦負責人的被追責風險;

1.為單位降低運輸成本是分內(nèi)事、較低價中標不合規(guī)運輸出事則是本職工作中的問題，不合規(guī)運輸出現(xiàn)損失，負責人躺槍，追責的時候領(lǐng)導不會講運費低，負責人為企業(yè)降低了運輸成本，較少認為工作不力而成為較低價中標產(chǎn)生惡果的替罪羊。試想，那個奧拓車因為車輛性能原因出交通事故后車主會認為是沒有買奧迪的原因;

2.出現(xiàn)重大生產(chǎn)事故后的刑事問責

三、大件設(shè)備運輸車輛

大件特種車輛運輸配有爬梯車、低平板、抽拉板、高低板、凹板、弧型板、框架板，其中三線六軸、四線八軸、五線十軸以及多線多軸低平板半掛車。

四、大件設(shè)備運輸費

大件設(shè)備運輸費以13米低平板半掛車一般長途大件設(shè)備運輸一公里在10元-20元，超大件運輸則經(jīng)過要勘查和成本預(yù)算才好報價。

上海易馳公司成立于2004年,是一家向客戶提供、國內(nèi)城際運輸、國際空運、空派、運輸、倉儲、管理一體化的專業(yè)綜合運輸公司。公司主要從事化工品、化學品、危險品、液體、粉末、顆粒、結(jié)晶體等和出口運輸服務(wù)!

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