設(shè)置較高的護欄網(wǎng)雖然能夠比較好的阻止人的翻越，但無法阻止人進入高速公路，真正能規(guī)范人們行為的是法律意識，和社會的文明程度。隨著社會的發(fā)展，人們法律意識的提高，違反交通法規(guī)的人數(shù)必然成下降趨勢。英國等發(fā)達的高速公路雙圈護欄網(wǎng)設(shè)計高度也在1.3米左右。所以護欄網(wǎng)不應(yīng)設(shè)置過高，建議在一般地區(qū)護欄網(wǎng)外露高度在1.2m-1.5m即可，特殊地區(qū)在1.6m為宜。這個高度人即不容易翻越又節(jié)省了投資。

對于護欄網(wǎng)立柱的間距設(shè)置是多少；

由于護欄網(wǎng)立柱高度，建議立柱間距由4m該為按5m設(shè)置，則每千米設(shè)201根；

如按4米設(shè)置，每千米251根，即每千米節(jié)省50根立柱。網(wǎng)片和刺絲在農(nóng)區(qū)村鎮(zhèn)附近人在其周圍活動頻繁，網(wǎng)宜采用金屬網(wǎng)或鋼板網(wǎng)。因此種型式網(wǎng)對人沒有傷害。設(shè)計應(yīng)采用下密（0~60cm高）10×15cm孔與上疏（60~120cm高）隔離網(wǎng)20×30cm孔，這樣可達到節(jié)約材料，節(jié)約造價的目的。但由于鋼板網(wǎng)的造價較金屬網(wǎng)造價高一些，而且美觀性也稍差，并且對復(fù)雜地形的適應(yīng)性比較弱，目前國內(nèi)建設(shè)的高速路上已很少采用。

鋅鋼護欄的工藝：

1、鋅鋼陽臺護欄工藝：采用無焊連接、橫豎穿插組裝而成。相對于傳統(tǒng)的鐵護欄，安裝更加快捷，外表更加美觀。

2、鋅鋼陽臺護欄的基材由六層組成，分別是：

(1)鋼材層(Base steel)：基材，硬度值為159DPN；

(2)鋅鋼合金層(Zeta layer)：靠近基材的一層致密合金層，構(gòu)造復(fù)雜，耐腐蝕性極強，以FeZn7及FeZn13化合存在，硬度值為211DPN，含F(xiàn)e為7%-11%；

(3)亞鉛層(Delta layer)：顯著單斜系柱狀組織，F(xiàn)e含量為6%，耐腐蝕，硬度值為179DPN；

(4)純鋅層(Eta layer)：稠密六方晶系，變形加工不易破裂，鋅純度98.5%，硬度值為70DPN；

(5)高鋅磷化層：具有良好的耐腐蝕性，并增強涂膜與基材附著力；

(6)高溫固化層：優(yōu)異的防腐性能及抗撞擊性能，具有抗紫外和表面自潔性能，色澤變化率15年不超過5%。

以上所有護欄網(wǎng)產(chǎn)品均有防曬、防紫外線、防老化、耐腐、耐候等特點。

公路中間護欄 設(shè)在道路的一種護欄網(wǎng)，主要是用以分離車輛上行和下行順序行駛。防止車輛闖入逆道，并阻止非機動車、行人任意橫穿、斜穿道路，起到保障交通秩序良好，預(yù)防事故發(fā)生的作用。此護欄多采用水泥、金屬或水泥、金屬兼用制成的墩式或欄式。