由子傳送皮帶速度大多在1—2m／s左備秤必須具有較高的響應(yīng)速度．

皮帶秤是在皮帶運行的動態(tài)狀況下進(jìn)行計量的，故沒有靜態(tài)秤那種每次稱量時的穩(wěn)定過程．當(dāng)物料多少不等、皮帶輕重不勻和上下跳動以及帶速發(fā)生變化階皮帶秤均應(yīng)具有較好的適應(yīng)能力。

入廠汽車煤在重車檢斤過程中車上載人，而在空車返回檢斤時有可能出現(xiàn)車上人下車交票的情況，會直接導(dǎo)致入廠煤量與實際量不相符。

入廠汽車煤在檢斤過程中車輛在衡上剎車，會導(dǎo)致檢斤數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

輸煤皮帶的本身厚薄差別及膠接質(zhì)量、皮帶拉緊裝置也直接影響皮帶秤測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

各種振動源、腐蝕性氣體、強磁場及大型機電設(shè)備的干擾，都會影響皮帶秤測量數(shù)據(jù)的程度。

及時更換損壞的托輥。皮帶機一般都是連續(xù)生產(chǎn)，正常的情況下很少間歇或停運，托輥容易磨損，維護(hù)人員要經(jīng)常檢查稱重及區(qū)域內(nèi)的托輥，一旦有損壞的情況要及時更換或修復(fù)。

粘合層是帶芯的粘合介質(zhì)、提供良好的粘結(jié)性能將帶芯粘合在一起，使之能承受載荷及吸收下料段物料的沖擊。鋼絲繩芯皮帶具有拉伸強度大、抗沖擊性能好使用壽命長等優(yōu)點，適用于長距離、高輸送量、高速度的物料輸送場合，但其柔性差，一般不適于裝在需要進(jìn)行稱重的定量給料機皮帶輸送機上。