隨著汽車(chē)保有量的不斷增多，車(chē)輛治超管理工作也隨之越來(lái)越有難度，在此情勢(shì)下，公路治超系統(tǒng)成功登臺(tái)，并憑借其顯著技術(shù)優(yōu)勢(shì)被廣泛使用，成為很多治超單位不可或缺的輔助治超“好幫手”。那么，面對(duì)目前現(xiàn)有的各式各樣的公路治超系統(tǒng)，我們?cè)撊绾芜M(jìn)行合理選購(gòu)呢？公路治超系統(tǒng)，我們?cè)撛鯓雍侠磉x購(gòu)？

公路治超系統(tǒng)是在不影響車(chē)輛正常行駛的情況下，能快速檢測(cè)出超限超載車(chē)輛，并通過(guò)配套的電子設(shè)備和道路標(biāo)識(shí)標(biāo)線提示并引導(dǎo)超限超載車(chē)輛進(jìn)入低速高度超限測(cè)驗(yàn)區(qū)的一種治超執(zhí)法系統(tǒng)，它較大的好處就是迅速、，在車(chē)輛高速通過(guò)時(shí)都能準(zhǔn)確測(cè)驗(yàn)，不會(huì)造成交通擁堵，并且全自動(dòng)的檢測(cè)，大大的節(jié)省了人力的投入，有效的避免了人為的操作失誤和人為干預(yù)作弊。在購(gòu)買(mǎi)公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)時(shí)，我們需要知道幾個(gè)指標(biāo)。

首先是速度指標(biāo)。我們需要了解公路治超系統(tǒng)中的車(chē)速檢測(cè)范圍，從而判斷它是不是適合各種不同的路段路況。

公路治超系統(tǒng)，它能在0.5~100km/h的速度范圍內(nèi)對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，所以，不管是車(chē)流量大行駛速度緩慢的路段，還是車(chē)流量小、車(chē)速快的路段，治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)都能很好地適應(yīng)，快速準(zhǔn)確地檢測(cè)超載車(chē)輛

然后，我們需要了解的一個(gè)指標(biāo)是計(jì)量指標(biāo)，一個(gè)公路治超系統(tǒng)的稱(chēng)量控制器，它的計(jì)算度，是我們需要重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)指標(biāo)，公路治超系統(tǒng)它的沉重控制器能實(shí)現(xiàn)對(duì)壓電稱(chēng)重傳感器、地感線圈等信息的采集和計(jì)算，加上自動(dòng)獲取車(chē)輛重量信息，在與車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)和車(chē)輛輪廓系統(tǒng)進(jìn)行匹配后，自動(dòng)生成一條完整的車(chē)輛檢測(cè)信息，判斷出該車(chē)輛是否超限。好的公路治超系統(tǒng)應(yīng)該是無(wú)論是在邊上、交叉車(chē)道還是s路行駛，都能夠迅速并且準(zhǔn)確的測(cè)量出過(guò)往車(chē)輛的車(chē)型、流量、軸重、總重和速度等參數(shù)，有效避免人為的逃避檢查。

超限超載車(chē)輛是公路上限制的車(chē)輛，不僅會(huì)破會(huì)啊公路基礎(chǔ)設(shè)施，且不規(guī)范的車(chē)輛也無(wú)法達(dá)到正常行駛狀態(tài)，容易出現(xiàn)事故，同時(shí)，超限運(yùn)輸現(xiàn)象增加了運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)力，擾亂了公路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。而全國(guó)的超限超重檢測(cè)與規(guī)范人力有線，目前仍有很多現(xiàn)象，急需要公路一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)方案。

公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)基本功能介紹？

（1）對(duì)車(chē)輛進(jìn)行不停車(chē)稱(chēng)重。

（2）可以將檢測(cè)結(jié)果上傳不各級(jí)管理中心。

（3）對(duì)車(chē)輛進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)，并對(duì)超載車(chē)輛進(jìn)行執(zhí)法。

（4）對(duì)超載車(chē)輛及通行車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控。以晶體作為的“核心”的晶體傳感器線性輸出非常美，重復(fù)性稱(chēng)量輸出信號(hào)一致，確保了準(zhǔn)確的稱(chēng)重穩(wěn)定性，無(wú)信號(hào)漂移，易于校準(zhǔn)，同時(shí)晶體獨(dú)特切割工藝和傳感器獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式，決定了其對(duì)來(lái)自橫向側(cè)力(垂直向下以外的力)的不敏感，因此即使車(chē)輛通過(guò)傳感器時(shí)剎車(chē)、加速、變向等行為仍然不會(huì)影響系統(tǒng)的稱(chēng)重精度。

晶體的安裝較為快捷，道路開(kāi)槽工程量較小(寬70mm X 深50mm)，對(duì)路面原有結(jié)構(gòu)破壞程度很低，應(yīng)用進(jìn)口環(huán)氧樹(shù)脂材料一次性澆注，2-3個(gè)小時(shí)即可硬化，施工周期很短，平均完成一條車(chē)道的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)安裝工作僅需 1 個(gè)工作日。

（5）存儲(chǔ)車(chē)輛數(shù)據(jù)，為管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

（6）系統(tǒng)可獨(dú)立實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守超限交通調(diào)查功能，為道路管理部門(mén)提供分析、決策數(shù)據(jù)。------交通量（小時(shí)、日、月、年）的統(tǒng)計(jì)、分析（待核實(shí)）------晝夜交通量的比例------交通量周、月不均勻系數(shù)------高峰小時(shí)系統(tǒng)------交通量方向分布不均勻系數(shù)------超重車(chē)輛的比例、超重率------超重車(chē)輛時(shí)間、季節(jié)分布------逃逸車(chē)輛的統(tǒng)計(jì)、分析。

南京貝多米斯電子技術(shù)有限公司創(chuàng)建于2003年，位于美麗的古城南京，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司主要是以稱(chēng)重集成系統(tǒng)，監(jiān)控集成系統(tǒng)，工業(yè)設(shè)備，儀器，儀表，傳感器，工控機(jī)，物聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，研發(fā)，銷(xiāo)售為一體的綜合性科技開(kāi)發(fā)公司。

為了更好地滿(mǎn)足廣大用戶(hù)需求，2005---2008年間，公司先后在成都，太原，烏魯木齊，沈陽(yáng)等地設(shè)有多處生產(chǎn)基地。 公司擁有眾多既有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，又有扎實(shí)的計(jì)算機(jī)知識(shí)的技術(shù)人員。公司無(wú)論產(chǎn)品質(zhì)量，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，售后服務(wù)均得到廣大用戶(hù)的高度認(rèn)可。公司先后通過(guò)ISO9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證，歐盟CE認(rèn)證，長(zhǎng)城認(rèn)證，及多國(guó)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為多家企業(yè)，政府機(jī)構(gòu)定點(diǎn)采購(gòu)單位。

公司與德國(guó)HBM，日本松下,IBM,、日本松下、IBM,西門(mén)子，DELL等國(guó)際企業(yè)長(zhǎng)期密切合作，兼承品質(zhì)服務(wù)，永遠(yuǎn)的信念，為客戶(hù)引進(jìn)先進(jìn)的管理模式，使您的企業(yè)真正達(dá)到計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理信息化決策的水平。

公司目標(biāo)：成為行業(yè)界服務(wù)的，銷(xiāo)量的電子設(shè)備供應(yīng)商，系統(tǒng)集成服務(wù)商。做精，做強(qiáng)，做大，以科技創(chuàng)造未來(lái)，用精品回報(bào)社會(huì)。