1、檢測工作效率提升

由于治超管理系統(tǒng)，完全不需要司機停車進行檢測工作，直接就能進行自動檢測，在這個過程中，就節(jié)省大量時間和人工成本。這就代表可以提高工作效率，降低人工和時間成本投入工作，成本大大下降，避免造成太大工作壓力和負(fù)擔(dān)，避免出現(xiàn)工作失誤的情況。

2、檢測精度特別高

在車輛行駛過程中不停車直接進行檢測，想必大家都擔(dān)心檢測精度受到影響，其實治超管理系統(tǒng)精度很高，在檢測度方面完全不會出現(xiàn)問題。但前提是要通過正規(guī)公司進行系統(tǒng)開發(fā)，確保符合相應(yīng)場景環(huán)境使用需求，能夠符合針對性個性化要求，自然系統(tǒng)檢測方面就會更為。

3、解決工作壓力問題

通過使用治超管理系統(tǒng)可以有效解決工作壓力問題，傳統(tǒng)人工管理工作除了浪費時間和精力之外，還會導(dǎo)致人工記錄過程出現(xiàn)各種疏漏，甚至?xí)驗殄e誤數(shù)據(jù)而導(dǎo)致后續(xù)工作進入惡性循環(huán)，使用治超管理系統(tǒng)就能完全規(guī)避這些風(fēng)險，讓工作壓力大大下降，各項工作管理都能更為輕松和簡單。

綜上所述，治超管理系統(tǒng)在實際應(yīng)用當(dāng)中，可以發(fā)揮出以上這些好處和優(yōu)勢特點，可以符合工作場景需求，確保提高工作效率，降低工作成本，還能規(guī)避人的因素干擾出現(xiàn)作弊情況。通過合理使用治超管理系統(tǒng)，降低工作壓力，讓工作效率大幅度提升。

方案優(yōu)勢

1、自動，系統(tǒng)通過石英稱重實現(xiàn)不停車高速自動預(yù)檢，并結(jié)合抓拍系統(tǒng)對通行車輛進行抓拍識別，把超載嫌疑車輛把車牌號碼在LED信息屏上顯示，告知駕駛員進入治超站復(fù)檢，高質(zhì)。

2、公正執(zhí)法，一體化治超系統(tǒng)的預(yù)檢數(shù)據(jù)實時生成，復(fù)檢數(shù)據(jù)實時記錄，載量客觀準(zhǔn)確，公平公正，陽光執(zhí)法，把控和消除合作非法運輸經(jīng)營行為，維護市場秩序。

3、聯(lián)網(wǎng)共享,通過聯(lián)網(wǎng)管理平臺把合理布點的多套治超站系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、規(guī)范的車輛超限監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，整合和優(yōu)化配置行政執(zhí)法資源，極大發(fā)揮集中治理的效率和效益。

公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)基本功能介紹？

（1）對車輛進行不停車稱重。

（2）可以將檢測結(jié)果上傳不各級管理中心。

（3）對車輛進行準(zhǔn)確檢測，并對超載車輛進行執(zhí)法。

（4）對超載車輛及通行車輛進行監(jiān)控。以晶體作為的“核心”的晶體傳感器線性輸出非常美，重復(fù)性稱量輸出信號一致，確保了準(zhǔn)確的稱重穩(wěn)定性，無信號漂移，易于校準(zhǔn)，同時晶體獨特切割工藝和傳感器獨特的結(jié)構(gòu)形式，決定了其對來自橫向側(cè)力(垂直向下以外的力)的不敏感，因此即使車輛通過傳感器時剎車、加速、變向等行為仍然不會影響系統(tǒng)的稱重精度。

晶體的安裝較為快捷，道路開槽工程量較小(寬70mm X 深50mm)，對路面原有結(jié)構(gòu)破壞程度很低，應(yīng)用進口環(huán)氧樹脂材料一次性澆注，2-3個小時即可硬化，施工周期很短，平均完成一條車道的動態(tài)稱重系統(tǒng)安裝工作僅需 1 個工作日。

（5）存儲車輛數(shù)據(jù)，為管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

（6）系統(tǒng)可獨立實現(xiàn)無人值守超限交通調(diào)查功能，為道路管理部門提供分析、決策數(shù)據(jù)。------交通量（小時、日、月、年）的統(tǒng)計、分析（待核實）------晝夜交通量的比例------交通量周、月不均勻系數(shù)------高峰小時系統(tǒng)------交通量方向分布不均勻系數(shù)------超重車輛的比例、超重率------超重車輛時間、季節(jié)分布------逃逸車輛的統(tǒng)計、分析。

系統(tǒng)工作流程：

（1）當(dāng)車輛駛?cè)敫咚賱討B(tài)稱重檢測區(qū)域，高速動態(tài)稱重設(shè)備對車輛進行稱重，稱重數(shù)據(jù)（包括車輛各軸軸重、總重、車型、車速等信息）上傳至高速動態(tài)稱重管理計算機；同時車牌自動識別攝像機抓拍車輛圖像，提取車牌數(shù)據(jù)，連同車輛圖片一起傳送至高速動態(tài)稱重管理計算機輸出，并生成一條過車記錄。

（2）高速動態(tài)稱重管理計算機對車輛數(shù)據(jù)進入分析，判斷車輛是否超重，對超重車將車牌信息通過可變情報板及可變信息標(biāo)志進行顯示，并啟動聲光報警器報警，上傳到上一級中心管理中心。

隨著不停車超限超載預(yù)檢系統(tǒng)的誕生和普及運用，超限超載治理窘境終于迎來了公路上的“春天”，這一系統(tǒng)的應(yīng)用不僅提升了治超工作的效率，加強了治超工作的公平性，同時還有效緩解了警力不足的壓力，被公路交通部門稱為“神助手”！

據(jù)了解，目前生產(chǎn)停車超限超載預(yù)檢系統(tǒng)的廠商有很多家，但是這些廠商并不都是靠譜的，所以選購還需謹(jǐn)慎。