一套系統(tǒng)管理一臺(tái)地磅，即每臺(tái)地磅配置一臺(tái)工控機(jī)，一臺(tái)顯示器，一套地磅管理軟件. 該方案適用于稱重業(yè)務(wù)復(fù)雜的港口等企業(yè)和一臺(tái)地磅的小型企業(yè)。對(duì)于兩個(gè)磅以上的企業(yè)，需建立專門(mén)的集控中心進(jìn)行過(guò)磅管理。系統(tǒng)智能化程度高，數(shù)據(jù)的錄入全部由系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，盡可能地減少了人為操作，一個(gè)司磅員可以管理兩個(gè)地磅。一套系統(tǒng)管理多臺(tái)地磅，每臺(tái)地磅配置一臺(tái)工控機(jī)，一套后臺(tái)服務(wù)程序，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與集中管理程序相互通信，實(shí)現(xiàn)一套集中管理程序管理多臺(tái)地磅。該系統(tǒng)的運(yùn)行在正常情況下無(wú)需人工干預(yù)，全自動(dòng)運(yùn)行。出現(xiàn)系統(tǒng)無(wú)法自動(dòng)處理的異常情況時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警提示人工處理。
該方案適用于稱重業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單的企業(yè)和擁有兩臺(tái)地磅以上的企業(yè)。該方案無(wú)需配置專門(mén)的集控中心，局域網(wǎng)內(nèi)的任何一臺(tái)電腦安裝集控端程序后都可實(shí)現(xiàn)過(guò)磅管理。
四、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
?數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。
?加快過(guò)衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。
?規(guī)范過(guò)磅流程，堵住漏洞，避免作弊情況的發(fā)生。
?對(duì)汽車衡進(jìn)行集中式的管理，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
?安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
?遠(yuǎn)程集中
流程設(shè)計(jì)
（1）車輛發(fā)卡登記
車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，由門(mén)衛(wèi)統(tǒng)一登記車號(hào)，單位，貨名等信息并與IC卡綁定發(fā)給司機(jī)，供進(jìn)廠裝貨稱重使用。
（2）地磅—無(wú)人值守自動(dòng)稱重
無(wú)人值守自動(dòng)稱重主要通過(guò)紅外定位系統(tǒng)確保車輛*上磅，攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控過(guò)磅情況并自動(dòng)抓拍圖片做對(duì)比，紅綠燈指示車輛上下磅，軟件判斷重量穩(wěn)定之后自動(dòng)保存重量，保證重量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)通過(guò)攝像機(jī)對(duì)整個(gè)稱重過(guò)程實(shí)時(shí)錄像，保存重量的同時(shí)軟件自動(dòng)抓拍照片，司機(jī)不下車刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出車輛裝貨信息，重量穩(wěn)定之后自動(dòng)保存重量信息，并抓拍當(dāng)場(chǎng)照片，并配合語(yǔ)音提示，大屏幕顯示，紅綠燈指示，道閘自動(dòng)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)過(guò)程無(wú)人值守自動(dòng)稱重。數(shù)據(jù)自動(dòng)保存，單據(jù)自動(dòng)打印，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守自動(dòng)稱重。
（3）遠(yuǎn)程監(jiān)控管理
各臺(tái)地磅的監(jiān)控圖像和數(shù)據(jù)信息通過(guò)局域網(wǎng)實(shí)時(shí)上傳至中控室，對(duì)個(gè)臺(tái)磅的稱重情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并可切換監(jiān)控。異常情況可與現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程語(yǔ)音對(duì)講，遠(yuǎn)程操作過(guò)磅，相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人也可登陸系統(tǒng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢統(tǒng)計(jì)，并支持遠(yuǎn)程打印，數(shù)據(jù)導(dǎo)出。
稱重系統(tǒng)的后臺(tái)監(jiān)控查詢采用C/S(客戶端/服務(wù)器)和B/S(瀏覽器/服務(wù)器)相結(jié)合的架構(gòu)，將系統(tǒng)按不同功能分成不同的邏輯模塊。用C/S構(gòu)架，可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控室各臺(tái)地磅的實(shí)時(shí)稱重情況,也可以可進(jìn)行畫(huà)面切換、多畫(huà)面輸出等，并可以在總部設(shè)置電視墻，通過(guò)電視墻對(duì)各臺(tái)磅的動(dòng)態(tài)畫(huà)面進(jìn)行流動(dòng)切換監(jiān)控；B/S構(gòu)架則可以查詢已形成的數(shù)據(jù)和圖像記錄，進(jìn)行多種條件組合的查詢、統(tǒng)計(jì)、；采用兩種查詢方式相結(jié)合，充分發(fā)揮各對(duì)于各項(xiàng)數(shù)據(jù)的監(jiān)督查詢。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)也是一種卡車稱重管理軟件！汽車衡無(wú)人值守地磅用于監(jiān)控從車輛進(jìn)入廠區(qū)、車輛行駛、車輛開(kāi)始稱重到整個(gè)稱重過(guò)程完成的全過(guò)程。汽車衡無(wú)人值守地磅具有很強(qiáng)的擴(kuò)展稱重和拍照軟件容量的能力。根據(jù)不同的適應(yīng)環(huán)境和不同的客戶需求，可以有針對(duì)性地增加和刪除功能。由于稱重和拍照軟件是逐步實(shí)施的，因此在以后主要硬件設(shè)備擴(kuò)展時(shí)，可以方便地通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)展，充分保護(hù)初始投資，以滿足不同行業(yè)企業(yè)的發(fā)展需求，具有以下特點(diǎn)：
反作弊裝置：為了防止作弊，一些不法商人直接在汽車衡的模擬傳感器上添加遙控裝置，以改變實(shí)際噸位。
簡(jiǎn)單易用，兼容性強(qiáng)：稱重和拍照軟件設(shè)計(jì)用于稱重室管理。
具有強(qiáng)大的視頻監(jiān)控功能：從車輛入廠、車輛行業(yè)流程、稱重全過(guò)程等，車輛稱重時(shí)，視頻監(jiān)控、自動(dòng)捕獲，圖像與稱重清單關(guān)聯(lián)。
工作效率高：采購(gòu)廠、電廠、貨場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等單位稱重管理的特點(diǎn)是車輛多、型號(hào)多，管理難度大。每天都有大量的物資運(yùn)輸車輛進(jìn)出，需要停放、登記和稱重。稱重和其他程序，無(wú)人值守稱重軟件的使用將稱重過(guò)程從原來(lái)的5-10分鐘縮短到1-2分鐘，這大大提高了進(jìn)出廠車輛稱重的效率。它還減少了工作人員的工作量。完善的報(bào)表功能：包括日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)、季報(bào)、出入庫(kù)稱重?cái)?shù)據(jù)匯總表、銷售明細(xì)表、銷售對(duì)比表、材料收發(fā)日?qǐng)?bào)、原材料入庫(kù)匯總?cè)請(qǐng)?bào)、成品出庫(kù)匯總?cè)請(qǐng)?bào)，并關(guān)聯(lián)磅表圖片。
不可避免的作弊行為
一車貨物在兩次稱重時(shí)，駕駛室內(nèi)人員（數(shù)）不同問(wèn)題；
車輛沒(méi)有完全上磅，后輪與汽車衡引坡接觸；
車輛超出汽車衡臺(tái)面，前輪與汽車衡引坡接觸；
車輛的前輪或后輪與側(cè)面的汽車衡基礎(chǔ)有接觸（淺基坑式基礎(chǔ)的汽車衡）；
外來(lái)車輛進(jìn)廠采購(gòu)，車輛稱皮重（空車稱重）時(shí)，車箱內(nèi)有其它雜物，裝貨后仍掉雜物；
地磅使用視頻監(jiān)控稱重系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
為磅房及監(jiān)督辦公室提供多角度現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)視頻畫(huà)面；
抓拍與錄像自動(dòng)完成，無(wú)需操作干預(yù)；
抓拍照片及錄像與每車貨物記錄對(duì)應(yīng)，為稱重?cái)?shù)據(jù)的可靠性提供強(qiáng)有力的視頻數(shù)據(jù)支持；
支持每一車貨物后期數(shù)據(jù)查詢時(shí)，照片自動(dòng)調(diào)閱及錄像自動(dòng)回放；在此我們所說(shuō)的地磅使用視頻監(jiān)控稱重系統(tǒng)是與普通監(jiān)控方案有很大區(qū)別的，所謂的普通監(jiān)控就是說(shuō)在汽車衡（地磅）的多個(gè)角度安裝攝像機(jī)再配置市面上常見(jiàn)的視頻監(jiān)控軟件，企圖達(dá)到監(jiān)控的目的，但從我們接觸到的很多現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，這樣的普通監(jiān)控方案雖然可以起到一定的威懾作用，但是不能達(dá)到防作弊的效果。
