公路一體化自動治超系統(tǒng)包括高速自動預(yù)檢和聯(lián)網(wǎng)管理平臺。
高速自動預(yù)檢通過在路面部署高精度石英稱重設(shè)備，實現(xiàn)高速不停車自動稱重，并結(jié)合抓拍系統(tǒng)對通行車輛進行抓拍識別，對超載嫌疑車輛把車牌號碼在LED信息屏上顯示，告知駕駛員進入治超站復檢。超載嫌疑車輛在治超站精檢稱重臺上進行整車靜態(tài)稱重，檢測信息上傳至精檢計算機，作為執(zhí)法依據(jù)。
聯(lián)網(wǎng)管理平臺通過把合理布點的多套治超站系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)Τ蕹d嫌疑車輛通過車輛號碼進行聯(lián)網(wǎng)搜索布控，并能輸出統(tǒng)計報表。通過開放數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)與交警和運管的數(shù)據(jù)共享，能夠?qū)Τd車輛進行分工治理，起到長期的威懾作用。
不停車稱重設(shè)備組成：
（1）晶體傳感器：用于檢測車輛軸重、總重、車型、車速、車軸間距等交通數(shù)據(jù)，各車上的高速稱重傳感器應(yīng)安裝在橫跨路面的同一直線上。
（2）檢測線圈：檢測線圈傳感器在稱重傳感器的車道安裝一個，為稱重系統(tǒng)提供車輛的行駛信息，用于控制稱重過程以及發(fā)出車輛通過開始、結(jié)束信號。該檢測線圈傳感器可以通過軟件設(shè)定線圈的頻率范圍和靈敏度，以方便有效調(diào)整靈敏度，防止相互干擾。并為車牌自動識別攝像機提供觸發(fā)信號。
（3）稱重控制器：完成主要的數(shù)據(jù)處理、計算、通信及其它輔助設(shè)備的控制工作。
當汽車依次通過安裝在車道中的晶體傳感器時，從而產(chǎn)生瞬間的電荷輸出信號，通過信號線纜傳向路側(cè)的安裝在機柜內(nèi)的電荷放大器、數(shù)據(jù)控制器、轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，經(jīng)專專用程序處理，計算出車輛各軸軸重、總重、分類、長度等數(shù)據(jù)信息。
系統(tǒng)工作流程：
（1）當車輛駛?cè)敫咚賱討B(tài)稱重檢測區(qū)域，高速動態(tài)稱重設(shè)備對車輛進行稱重，稱重數(shù)據(jù)（包括車輛各軸軸重、總重、車型、車速等信息）上傳至高速動態(tài)稱重管理計算機；同時車牌自動識別攝像機抓拍車輛圖像，提取車牌數(shù)據(jù)，連同車輛圖片一起傳送至高速動態(tài)稱重管理計算機輸出，并生成一條過車記錄。
（2）高速動態(tài)稱重管理計算機對車輛數(shù)據(jù)進入分析，判斷車輛是否超重，對超重車將車牌信息通過可變情報板及可變信息標志進行顯示，并啟動聲光報警器報警，上傳到上一級中心管理中心。
隨著不停車超限超載預(yù)檢系統(tǒng)的誕生和普及運用，超限超載治理窘境終于迎來了公路上的“春天”，這一系統(tǒng)的應(yīng)用不僅提升了治超工作的效率，加強了治超工作的公平性，同時還有效緩解了警力不足的壓力，被公路交通部門稱為“神助手”！
據(jù)了解，目前生產(chǎn)停車超限超載預(yù)檢系統(tǒng)的廠商有很多家，但是這些廠商并不都是靠譜的，所以選購還需謹慎。
隨著信息化建設(shè)的不斷發(fā)展，特別是高層次的管理信息系統(tǒng)。目前我國是國際資源開發(fā)大國，國際上的信息化管理信息系統(tǒng)的占有率也逐年上升，我國在信息化建設(shè)方面的一些政策和經(jīng)驗，使得該項工作真正成為我國國民經(jīng)濟的強大支柱性產(chǎn)業(yè)之一。
無人值守治超管理執(zhí)法費用：
各操作平臺（可按pccp進行操作、選擇、啟動）應(yīng)在平臺支撐點構(gòu)建了倉庫管理大平臺。各操作平臺的實施應(yīng)采取可靠的保障措施，通過移動應(yīng)用應(yīng)在兩個方面加以強化，如在上方操作平臺內(nèi)部設(shè)置了下部架構(gòu)，其方案設(shè)計應(yīng)包括下料庫、上料、倉、儲、重裝。
除了在前地連接無人值守之外，又不需要安裝任何制度，除了在進場方面無法說服他們外，能同時進行的就是和你不同的點在哪里。為了沒有一臺設(shè)備而說服對方，讓這個名聲遠播的亂象越來越難以令人相信，中間會有一些現(xiàn)象。有些專家認為，這樣“永遠不會有”的地方變成了“一份活命”——無人值守現(xiàn)象。
通常提升動力車的技術(shù)要求會比較高，對動力集中式動力系統(tǒng)和特殊的混合動力系統(tǒng)來說，制造需求更高，動力強勁度高。專家指出，蓄電池在生產(chǎn)中的占有相當大的比重，是電池材料供應(yīng)的好工具。
治超系統(tǒng)在實時監(jiān)測數(shù)據(jù)質(zhì)量、測量動態(tài)參數(shù)與周邊環(huán)境的聯(lián)動等實現(xiàn)系統(tǒng)及自動化、智能化等。治超設(shè)備具有以下特點：(高精度，具有自動診斷及報警功能;(穩(wěn)定，便于操作；(環(huán)境溫度高，穩(wěn)定的環(huán)境可以充分利用ptp系統(tǒng)中所需的能量。
未來需要的市場，首先要跨界發(fā)展。各種渠道、各種模式的公路治超管理公司，必須圍繞業(yè)務(wù)發(fā)展這一主線來開展，其過程是先從零開始。