一套系統(tǒng)管理一臺(tái)地磅，即每臺(tái)地磅配置一臺(tái)工控機(jī)，一臺(tái)顯示器，一套地磅管理軟件. 該方案適用于稱重業(yè)務(wù)復(fù)雜的港口等企業(yè)和一臺(tái)地磅的小型企業(yè)。對(duì)于兩個(gè)磅以上的企業(yè)，需建立專門的集控中心進(jìn)行過(guò)磅管理。系統(tǒng)智能化程度高，數(shù)據(jù)的錄入全部由系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，盡可能地減少了人為操作，一個(gè)司磅員可以管理兩個(gè)地磅。一套系統(tǒng)管理多臺(tái)地磅，每臺(tái)地磅配置一臺(tái)工控機(jī)，一套后臺(tái)服務(wù)程序，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與集中管理程序相互通信，實(shí)現(xiàn)一套集中管理程序管理多臺(tái)地磅。該系統(tǒng)的運(yùn)行在正常情況下無(wú)需人工干預(yù)，全自動(dòng)運(yùn)行。出現(xiàn)系統(tǒng)無(wú)法自動(dòng)處理的異常情況時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警提示人工處理。
該方案適用于稱重業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單的企業(yè)和擁有兩臺(tái)地磅以上的企業(yè)。該方案無(wú)需配置專門的集控中心，局域網(wǎng)內(nèi)的任何一臺(tái)電腦安裝集控端程序后都可實(shí)現(xiàn)過(guò)磅管理。
四、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
?數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。
?加快過(guò)衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。
?規(guī)范過(guò)磅流程，堵住漏洞，避免作弊情況的發(fā)生。
?對(duì)汽車衡進(jìn)行集中式的管理，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
?安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
?遠(yuǎn)程集中
視頻監(jiān)控版地磅稱重系統(tǒng)主要是應(yīng)對(duì)企業(yè)在材料采購(gòu)、商品銷售、內(nèi)部調(diào)拔、倒運(yùn)流程中進(jìn)行的計(jì)量管理。嚴(yán)苛把控車輛在過(guò)磅流程中貨車司機(jī)發(fā)生的各種舞弊行為。一、計(jì)量檢測(cè)功能
1、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控地磅稱重系統(tǒng)可以將原有的地磅進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了信息共享
2、可以全自動(dòng)收集和上傳數(shù)據(jù)信息，無(wú)需人工統(tǒng)計(jì)，防止錄入錯(cuò)誤的時(shí)候拒絕人情稱
3、出入場(chǎng)內(nèi)車輛拉載的貨物量可以事先預(yù)設(shè)，便于場(chǎng)內(nèi)資源的配制和統(tǒng)計(jì)
4、過(guò)磅流程中可以全自動(dòng)抓取拍照，與實(shí)際數(shù)據(jù)信息做對(duì)比
二、防舞弊功能
1、在貨車司機(jī)過(guò)磅全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止貨車司機(jī)發(fā)生舞弊行為
2、系統(tǒng)中的稱重?cái)?shù)據(jù)信息完全由系統(tǒng)自動(dòng)上傳數(shù)據(jù)庫(kù)。防止人情稱的發(fā)生
3、磅單有數(shù)據(jù)加密處理，防止了偽造磅單的狀況
4、紅外定位系統(tǒng)，嚴(yán)格規(guī)范車輛上磅稱重
5、財(cái)務(wù)清算時(shí)能聯(lián)網(wǎng)核查并調(diào)取圖片對(duì)比
三、自動(dòng)控制系統(tǒng)
1、稱重管理軟件能連接語(yǔ)音提示系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)磅提示
2、地磅管理軟件連接紅綠燈進(jìn)行過(guò)磅指示
3、連接大屏將過(guò)磅信息通過(guò)大屏展示
流程設(shè)計(jì)
（1）車輛發(fā)卡登記
車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，由門衛(wèi)統(tǒng)一登記車號(hào)，單位，貨名等信息并與IC卡綁定發(fā)給司機(jī)，供進(jìn)廠裝貨稱重使用。
（2）地磅—無(wú)人值守自動(dòng)稱重
無(wú)人值守自動(dòng)稱重主要通過(guò)紅外定位系統(tǒng)確保車輛*上磅，攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控過(guò)磅情況并自動(dòng)抓拍圖片做對(duì)比，紅綠燈指示車輛上下磅，軟件判斷重量穩(wěn)定之后自動(dòng)保存重量，保證重量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)通過(guò)攝像機(jī)對(duì)整個(gè)稱重過(guò)程實(shí)時(shí)錄像，保存重量的同時(shí)軟件自動(dòng)抓拍照片，司機(jī)不下車刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出車輛裝貨信息，重量穩(wěn)定之后自動(dòng)保存重量信息，并抓拍當(dāng)場(chǎng)照片，并配合語(yǔ)音提示，大屏幕顯示，紅綠燈指示，道閘自動(dòng)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)過(guò)程無(wú)人值守自動(dòng)稱重。數(shù)據(jù)自動(dòng)保存，單據(jù)自動(dòng)打印，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守自動(dòng)稱重。
（3）遠(yuǎn)程監(jiān)控管理
各臺(tái)地磅的監(jiān)控圖像和數(shù)據(jù)信息通過(guò)局域網(wǎng)實(shí)時(shí)上傳至中控室，對(duì)個(gè)臺(tái)磅的稱重情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并可切換監(jiān)控。異常情況可與現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程語(yǔ)音對(duì)講，遠(yuǎn)程操作過(guò)磅，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人也可登陸系統(tǒng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢統(tǒng)計(jì)，并支持遠(yuǎn)程打印，數(shù)據(jù)導(dǎo)出。
稱重系統(tǒng)的后臺(tái)監(jiān)控查詢采用C/S(客戶端/服務(wù)器)和B/S(瀏覽器/服務(wù)器)相結(jié)合的架構(gòu)，將系統(tǒng)按不同功能分成不同的邏輯模塊。用C/S構(gòu)架，可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控室各臺(tái)地磅的實(shí)時(shí)稱重情況,也可以可進(jìn)行畫面切換、多畫面輸出等，并可以在總部設(shè)置電視墻，通過(guò)電視墻對(duì)各臺(tái)磅的動(dòng)態(tài)畫面進(jìn)行流動(dòng)切換監(jiān)控；B/S構(gòu)架則可以查詢已形成的數(shù)據(jù)和圖像記錄，進(jìn)行多種條件組合的查詢、統(tǒng)計(jì)、；采用兩種查詢方式相結(jié)合，充分發(fā)揮各對(duì)于各項(xiàng)數(shù)據(jù)的監(jiān)督查詢。
普通視頻監(jiān)控方案缺陷：
普通視頻監(jiān)控，不能在稱重的重要瞬間自動(dòng)抓拍，它必須由現(xiàn)場(chǎng)看守人員采取一定的操作才能抓拍；再者，即使有專門的看守人員，也不可能24小時(shí)注意力集中；
普通視頻監(jiān)控，不能自動(dòng)只對(duì)每次稱重過(guò)程錄像，除非增加硬件投入；
普通視頻監(jiān)控，根本不可能將視頻照片及錄像與每車貨物對(duì)應(yīng)，因?yàn)樗且粋€(gè)獨(dú)立的且純視頻監(jiān)控的系統(tǒng)；
因此，地磅使用要真正發(fā)揮視頻監(jiān)視在企業(yè)稱重過(guò)程中的防、作弊作用，必須將視頻監(jiān)視技術(shù)與稱重軟件技術(shù)相結(jié)合。那么，視頻監(jiān)控稱重系統(tǒng)在企業(yè)稱重應(yīng)用方面是普通監(jiān)控不可替代的。為了保證企業(yè)的利益，還請(qǐng)慎重選擇視頻監(jiān)控稱重系統(tǒng)。
