公路治超系統(tǒng)有何優(yōu)勢(shì)？

一是監(jiān)管能力增強(qiáng)，依托動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)過(guò)往車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)檢測(cè)、號(hào)牌識(shí)別、篩錄，大大提高了公路管控力度，有利于形成治超高壓態(tài)勢(shì)。

二是緩解治超難題，原有的攔車(chē)進(jìn)站檢測(cè)模式，執(zhí)法效率低，極易造成超限車(chē)輛漏檢的現(xiàn)象，且執(zhí)法人員人身風(fēng)險(xiǎn)大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法方式有效彌補(bǔ)了治超人員不足帶來(lái)的監(jiān)管不到位的問(wèn)題，并且極大地降低了執(zhí)法人員的風(fēng)險(xiǎn)。

公路治超系統(tǒng)由前端車(chē)輛信息釆集、后臺(tái)數(shù)據(jù)處理兩部分設(shè)備組成。前端車(chē)輛信息采集設(shè)備包括高速稱(chēng)重臺(tái)面、車(chē)輛 檢測(cè)器、地感線圈、卡口抓拍單元等；后臺(tái)數(shù)據(jù)處理設(shè)備包括管 理服務(wù)器、管理工作站。公路治超系統(tǒng)——公路交治理小能手，系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置在車(chē)道上的高速稱(chēng)重臺(tái)面、車(chē)輛檢測(cè)器、地 感線圈釆集車(chē)輛的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)、車(chē)軸信息，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)釆集控制器處 理后，發(fā)送至車(chē)道工控機(jī)。同時(shí)，卡口抓拍單元抓拍被檢測(cè)車(chē)輛 圖像，識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，發(fā)送至車(chē)道工控機(jī)。車(chē)道工控機(jī)對(duì)重量、 車(chē)牌號(hào)等數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，形成數(shù)據(jù)流水，發(fā)送至中心服務(wù)器，并 通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)將超載車(chē)輛信息發(fā)布到主線可變信息標(biāo)志上。管理 中心監(jiān)控人員可以登錄超載檢測(cè)系統(tǒng)查看車(chē)輛數(shù)據(jù)及相關(guān)違法詳 情，并上傳相關(guān)數(shù)據(jù)至治超管理部門(mén)。

公路一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)包括高速自動(dòng)預(yù)檢和聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)。

高速自動(dòng)預(yù)檢通過(guò)在路面部署高精度石英稱(chēng)重設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高速不停車(chē)自動(dòng)稱(chēng)重，并結(jié)合抓拍系統(tǒng)對(duì)通行車(chē)輛進(jìn)行抓拍識(shí)別，對(duì)超載嫌疑車(chē)輛把車(chē)牌號(hào)碼在LED信息屏上顯示，告知駕駛員進(jìn)入治超站復(fù)檢。超載嫌疑車(chē)輛在治超站精檢稱(chēng)重臺(tái)上進(jìn)行整車(chē)靜態(tài)稱(chēng)重，檢測(cè)信息上傳至精檢計(jì)算機(jī)，作為執(zhí)法依據(jù)。

聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)通過(guò)把合理布點(diǎn)的多套治超站系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)Τ蕹d嫌疑車(chē)輛通過(guò)車(chē)輛號(hào)碼進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)搜索布控，并能輸出統(tǒng)計(jì)報(bào)表。通過(guò)開(kāi)放數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)與交警和運(yùn)管的數(shù)據(jù)共享，能夠?qū)Τd車(chē)輛進(jìn)行分工治理，起到長(zhǎng)期的威懾作用。

不停車(chē)稱(chēng)重設(shè)備組成：

（1）晶體傳感器：用于檢測(cè)車(chē)輛軸重、總重、車(chē)型、車(chē)速、車(chē)軸間距等交通數(shù)據(jù)，各車(chē)上的高速稱(chēng)重傳感器應(yīng)安裝在橫跨路面的同一直線上。

（2）檢測(cè)線圈：檢測(cè)線圈傳感器在稱(chēng)重傳感器的車(chē)道安裝一個(gè)，為稱(chēng)重系統(tǒng)提供車(chē)輛的行駛信息，用于控制稱(chēng)重過(guò)程以及發(fā)出車(chē)輛通過(guò)開(kāi)始、結(jié)束信號(hào)。該檢測(cè)線圈傳感器可以通過(guò)軟件設(shè)定線圈的頻率范圍和靈敏度，以方便有效調(diào)整靈敏度，防止相互干擾。并為車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別攝像機(jī)提供觸發(fā)信號(hào)。

（3）稱(chēng)重控制器：完成主要的數(shù)據(jù)處理、計(jì)算、通信及其它輔助設(shè)備的控制工作。

當(dāng)汽車(chē)依次通過(guò)安裝在車(chē)道中的晶體傳感器時(shí)，從而產(chǎn)生瞬間的電荷輸出信號(hào)，通過(guò)信號(hào)線纜傳向路側(cè)的安裝在機(jī)柜內(nèi)的電荷放大器、數(shù)據(jù)控制器、轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，經(jīng)專(zhuān)專(zhuān)用程序處理，計(jì)算出車(chē)輛各軸軸重、總重、分類(lèi)、長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)信息。