入廠汽車煤在重車檢斤過程中車上載人，而在空車返回檢斤時有可能出現(xiàn)車上人下車交票的情況，會直接導致入廠煤量與實際量不相符。

入廠汽車煤在檢斤過程中車輛在衡上剎車，會導致檢斤數(shù)據(jù)不準確。

輸煤皮帶的本身厚薄差別及膠接質量、皮帶拉緊裝置也直接影響皮帶秤測量數(shù)據(jù)的準確性。

各種振動源、腐蝕性氣體、強磁場及大型機電設備的干擾，都會影響皮帶秤測量數(shù)據(jù)的程度。

及時更換損壞的托輥。皮帶機一般都是連續(xù)生產(chǎn)，正常的情況下很少間歇或停運，托輥容易磨損，維護人員要經(jīng)常檢查稱重及區(qū)域內(nèi)的托輥，一旦有損壞的情況要及時更換或修復。

皮帶秤運行要具備哪些條件呢？貝多米斯皮帶秤整理如下：

(1)皮帶系統(tǒng)應設手動和自動聯(lián)鎖控制。

(2)皮帶系統(tǒng)的初始端應設有除鐵和除雜物的設施。

(3)皮帶上應安裝緊急停機裝置，有坡度的皮帶應有防逆轉裝置。

(4)皮帶機頭的溜子應設防堵溜設施。

(5)皮帶系統(tǒng)相應的操作巡檢人員必須培訓合格后上崗。

(6)皮帶上應裝自動糾偏和清掃裝置，機頭、機尾和拉緊裝置要有防護設施，聯(lián)軸節(jié)要有防護罩，無罩皮帶機架兩側作業(yè)區(qū)應設鋼制擋板。

電子配料秤的皮帶硫化接頭的鏈接應為斜線連接，連接線與皮帶側邊所成銳角應小于45°，接頭部分的厚度允差同表。國內(nèi)已有工廠專業(yè)生產(chǎn)定量給料機皮帶接頭電熱硫化器，工作參數(shù)：硫化壓力1.5-2.8MPa，硫化溫度145℃，硫化板表面溫差+-3℃，升溫時間（常溫升至145℃）小于50min，了可以在較短時間內(nèi)完成皮帶硫化接頭的粘接任務。