智能停車場(chǎng)確保停車場(chǎng)的收入。

采用停車場(chǎng)管理系統(tǒng)后，所有出入的收費(fèi)都由電腦計(jì)算并核對(duì)收費(fèi)情況，基本可以杜絕人為的收費(fèi)錯(cuò)誤，確保物業(yè)管理的財(cái)政收入，并也能很快回收停車場(chǎng)的投資。

重慶智能道閘的電氣特性：

1·采用具備軟件陷井與硬件看門狗的單片機(jī)控制，永不死機(jī)

2·采用磁感應(yīng)霍爾器件進(jìn)行行程控制，非接觸工作，永不磨損偏移

3·采用光電耦合、無觸點(diǎn)、過零導(dǎo)通技術(shù)，主控板無火花無干擾高可靠工作

4·采用升降超時(shí)與電機(jī)過熱保護(hù)，防止電閘非正常損壞

5·采用機(jī)械行程開關(guān)，進(jìn)行切電總保護(hù)

6·寬范圍的單相電源輸入（160V-260V）適于惡劣的野外道路收費(fèi)環(huán)境

7·光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位微機(jī)，實(shí)現(xiàn)抗汽車電火花等強(qiáng)電磁干擾的高可靠通訊

道閘在我們的生活中隨處可見，是有車一族天天面對(duì)的“攔路虎”。道閘中，傳動(dòng)部分是核心的部件，其質(zhì)量性能優(yōu)劣直接決定了道閘的壽命！

1．階段：皮帶傳動(dòng)的時(shí)代。內(nèi)部結(jié)構(gòu)煩瑣，皮帶、皮帶輪占據(jù)了較大體積，皮帶易打滑。

2．第二階段：裸露的齒輪時(shí)代。打開箱蓋可以看見幾個(gè)大齒輪，零部件多，結(jié)構(gòu)煩瑣，潤(rùn)滑不好，維修麻煩。道閘重量在100公斤以上，兩個(gè)年輕人也不容易搬起來。

3．第三階段：機(jī)芯一體化時(shí)代。比如：我公司的道閘的變速箱密封良好，里面是蝸輪蝸桿傳動(dòng)，代替了體積較大的皮帶、齒輪，配上交流電機(jī)、四連桿機(jī)構(gòu)，模塊化設(shè)計(jì)，故障率極低。

閘桿到位不停，其原因是：

控制盒內(nèi)可控硅壞：控制盒一插電，就自動(dòng)運(yùn)行，說明可控硅被穿．

霍爾開關(guān)到位不導(dǎo)通：用手搖柄把閘桿搖到關(guān)位或開位，用萬用表測(cè)關(guān)位或開位的輸出電壓是否有變化，若無則霍爾開關(guān)壞．

霍爾開關(guān)與失制盒插件接觸不好：打開道閘門，用表測(cè)量光電開關(guān)的正負(fù)電壓存不存在．若無，說明接插件有問題，須檢查。