武漢航空貨運(yùn)自從飛機(jī)誕生后，以其自身特有的優(yōu)勢(shì)飛速發(fā)展。航空貨運(yùn)同其他運(yùn)輸方式相比，有著鮮明的特點(diǎn)。

(一)運(yùn)送速度快

由于航空貨運(yùn)所采用的運(yùn)送工具是飛機(jī)，飛機(jī)的飛行時(shí)速大約都在每小時(shí)600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多。航空貨運(yùn)的這個(gè)特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動(dòng)物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對(duì)時(shí)間的要求特別高，只能采用航空運(yùn)輸;

(二)破損率低、性好

在地面，由于本身航空貨物的價(jià)格比較高，操作流程的環(huán)節(jié)比較其他運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多，破損的情況大大減少，貨物裝上飛機(jī)之后，在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞，因此在整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中，貨物的破損率低、性好。

(三)空間跨度大

在有限的時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)的空間跨度是的，通?，F(xiàn)在有的寬體飛機(jī)一次可以飛7 000公里左右，進(jìn)行跨洋飛行完全沒問題，從中國(guó)飛到美國(guó)西海岸，只需13個(gè)小時(shí)左右，這對(duì)于某些貨物的運(yùn)輸是非常大的優(yōu)點(diǎn)，例如活動(dòng)物，如果跨洋運(yùn)輸，采用海運(yùn)通常需要半個(gè)月左右，這是無(wú)法承運(yùn)的，只有采用航空運(yùn)輸，才能在短時(shí)間內(nèi)保證活動(dòng)物的存活。

(四)可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用

由于航空運(yùn)輸?shù)目旖菪?，可加快生產(chǎn)企業(yè)商品的流通速度，從而節(jié)省產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等，另一方面產(chǎn)品的流通速度加快，也帶來了資金的周轉(zhuǎn)速度，可大大地增加資金的利用率。

(五)運(yùn)價(jià)比較高

由于航空貨運(yùn)存在以上的優(yōu)點(diǎn)，使得它的運(yùn)價(jià)相對(duì)來說比較高，例如從中國(guó)到美國(guó)西海岸，空運(yùn)價(jià)格至少是海運(yùn)價(jià)格的10倍以上，因此對(duì)于貨物價(jià)值比較低、時(shí)間要求不嚴(yán)格的貨物，通?？紤]運(yùn)輸成本問題，會(huì)采用非航空貨運(yùn)的運(yùn)輸方式。

(六) 載量有限

由于飛機(jī)航空器本身的載重容積的限制，通常航空貨運(yùn)的量相對(duì)于海運(yùn)來說少得多，例如，載重的民用飛機(jī)8747全貨機(jī)，貨物載重ll9噸，相對(duì)于海運(yùn)幾萬(wàn)噸、十幾萬(wàn)噸的載重，兩者相差很大。

(七)易受天氣影響

飛機(jī)本身受到天氣的影響非常大，如遇到大雨、大風(fēng)、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對(duì)航空貨物造成的影響就比較大，例如有一票貨從沈陽(yáng)飛往溫州，運(yùn)的是螃蟹苗，到了溫州上空，由于天氣原因無(wú)法降落，只好備降到福州的長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)，由于螃蟹苗的運(yùn)輸有一定的時(shí)間限制，超過有效時(shí)間螃蟹苗可能就要死亡，當(dāng)時(shí)再用汽運(yùn)，時(shí)間已經(jīng)來不及，后只能采取銷價(jià)給福州當(dāng)?shù)氐乃a(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)。

從以上對(duì)航空貨運(yùn)的特點(diǎn)分析，可以看出航空貨運(yùn)既有優(yōu)勢(shì)，也有劣勢(shì)，需要代理人在實(shí)際的操作當(dāng)中，充分發(fā)揮航空貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，克服其劣勢(shì)，才能保證航空貨運(yùn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。

從改革開放到現(xiàn)在，全球經(jīng)濟(jì)化和城市的發(fā)展，使得國(guó)家、區(qū)域、城市、 企業(yè)之間的合作日益增大，大量的物資和信息在頻繁的交換和轉(zhuǎn)移。因此物流業(yè)越是發(fā)展，物流成本越低，物流已然成為了當(dāng)代人們的一個(gè)重要趨勢(shì)。隨著武漢逐步壯大，對(duì)外開放的步伐是越來越快武漢航空物流也成了必不可少的趨勢(shì)了。

航空物流運(yùn)輸是從供應(yīng)地點(diǎn)流向接收的地點(diǎn)進(jìn)行有效的保管和流通，來滿足顧客需求的過程，并對(duì)這個(gè)過程進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制。航空物流運(yùn)輸是由空中運(yùn)輸和地面物流處理兩個(gè)部分組成的。機(jī)場(chǎng)是空中運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，是航空物流中不能缺少的一個(gè)部分。

物流時(shí)代的到來大大滿足了顧客的需求，以低成本的方式通過運(yùn)輸、保管、配送的方式實(shí)現(xiàn)了原材料、半成品、成品或相關(guān)進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品銷費(fèi)地的計(jì)劃，實(shí)施和管理的全過程?？偟膩碚f，物流是包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、包裝、裝卸、流通加工、信息管理等基本功能的活動(dòng)，它是由發(fā)送地流向接收地來滿足社會(huì)人們的需要。

機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)大家清楚嘛？其實(shí)，這是現(xiàn)在速度較快的一種貨物的運(yùn)輸方式了。因?yàn)?，我們都知道它所使用的載具那可是可以橫跨很多地域的飛機(jī)呀，不會(huì)因?yàn)闆]有道路或者是航道而受到限制。接下來，就讓小編來跟大家講一講機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)給我們生活帶來的便利吧！

首先，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)它讓我們的貨物運(yùn)輸變得更快捷了，這樣正好很符合現(xiàn)代快節(jié)奏生活方式。魯迅也有說過時(shí)間便是金錢，如果浪費(fèi)他人的時(shí)間就無(wú)異于謀財(cái)害命。這樣能夠更快的讓貨物運(yùn)送到目的地，減少人們漫長(zhǎng)的等待時(shí)間。也減少了由于貨運(yùn)速度慢而出現(xiàn)大量被投訴的現(xiàn)象。

其次，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)它還帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因?yàn)楫?dāng)貨運(yùn)流通的規(guī)模越大，那么也就可以體現(xiàn)出市場(chǎng)交易份額的增加。能夠很直觀的帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通俗點(diǎn)說就是人們的消費(fèi)水平增加之后，我們的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量就會(huì)增加，反過來看我們就可以知道機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)是在帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

后，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)還讓我們的貨物運(yùn)輸變得更加了。因?yàn)?，我們都知道有一些貨物的運(yùn)輸它本身由于材質(zhì)的特殊性，需要一個(gè)更穩(wěn)定的運(yùn)輸環(huán)境下才可以進(jìn)行運(yùn)輸，而我們的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)就剛好可以滿足它的這一特性。

航空托運(yùn)由于它的速度快，而且地域限制小，貨運(yùn)的可靠度高，所以很多的貨物幾乎都是去通過航空托運(yùn)來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。但是，并不是任何物品都是可以通過航空托運(yùn)來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模驗(yàn)轱w機(jī)在高空飛行的時(shí)候無(wú)論是氣壓還是別的因素，都需要先保證飛行的下才可以托運(yùn)貨物，所以接下來就讓小編來跟大家講一講航空托運(yùn)的運(yùn)輸注意事項(xiàng)吧！

首先，航空托運(yùn)是不能運(yùn)輸一些易燃易爆的危險(xiǎn)品的，這就包括了煙花、爆竹和禮花等物品了。這些東西連客車都是不讓帶的，就更不用說是飛機(jī)上面了。特別是像定型噴霧這樣的物品，由于其內(nèi)部不夠穩(wěn)定，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候容易出現(xiàn)一些事故，所以在航空托運(yùn)中也是不可以進(jìn)行運(yùn)輸?shù)摹?

其次，航空托運(yùn)是不能運(yùn)輸一些槍支、管制刀具等危險(xiǎn)品的，因?yàn)檫@些本身就是法律規(guī)定的違禁品，所以更不用說了，是不能夠通過航空托運(yùn)的。所以這就需要我們注意了，不要讓這些東西弄到航空托運(yùn)的物品中去。

后，航空托運(yùn)對(duì)于一些具有腐蝕性的物品也是不能托運(yùn)的，比如鹽酸、硫酸和硝酸等化學(xué)物品。