實(shí)戰(zhàn)公路測量學(xué)習(xí)全站儀導(dǎo)線測量培訓(xùn)。首先測量實(shí)操對于我來說是很陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)習(xí)生涯沒有經(jīng)歷過實(shí)操，這是首次實(shí)操，他將檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、心理、身體、思想等等。實(shí)戰(zhàn)測量培訓(xùn)就像一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是十分的！緊張的3禮拜實(shí)戰(zhàn)學(xué)習(xí)生活結(jié)束了，在這3禮拜離我還是有不少的收獲。在學(xué)習(xí)測量實(shí)際操作過程中，離不開大家的相互學(xué)習(xí)和探討和老師仔細(xì)耐心給我們的正確的操作指導(dǎo)。讓我們思維更加開闊學(xué)會(huì)測量早點(diǎn)工作。實(shí)戰(zhàn)學(xué)習(xí)測量可以加葉師dysdjypx問一下。
當(dāng)初始水準(zhǔn)點(diǎn)具備后，要做的線路控制了，在公路中，居于控制地位的是橋，剛開工時(shí)路基的高程要求是非常低的。那么，規(guī)劃方法就是：用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)打轉(zhuǎn)點(diǎn)到橋頭，此時(shí)，再用水準(zhǔn)儀將打下來的轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行細(xì)部加密。橋和橋之間的路基由這些轉(zhuǎn)點(diǎn)控制。此時(shí)，轉(zhuǎn)點(diǎn)已在工地現(xiàn)場，水準(zhǔn)儀加密工作量很小。這個(gè)方法的原理和導(dǎo)線復(fù)測是一樣的，不要擔(dān)心轉(zhuǎn)點(diǎn)的高程，關(guān)鍵是：標(biāo)段內(nèi)部的轉(zhuǎn)點(diǎn)之間能銜接，整個(gè)導(dǎo)線系統(tǒng)的高程和相鄰標(biāo)段能銜接。
由于轉(zhuǎn)點(diǎn)都是用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)打下來的，只要做好我說的六個(gè)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的高程銜接不成問題，尤其是從一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)打下來的兩個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。而且，轉(zhuǎn)點(diǎn)之間還可以用水準(zhǔn)儀來驗(yàn)證，驗(yàn)證的工作量也并不大。而且，隨著工程的進(jìn)展，可以隨時(shí)用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)打轉(zhuǎn)點(diǎn)下來補(bǔ)充。這個(gè)方法用一句話概括就是，用全站儀完成總體規(guī)劃布設(shè)，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行輔助性的細(xì)部加密驗(yàn)證。
我們學(xué)習(xí)測量就是為了以后到工作上能所向披靡，課本知識少不了，它是我們的精神指導(dǎo)，我們實(shí)戰(zhàn)操作就是我們的武器。只要我們能雙管齊下，以后對于我們來說僅僅是學(xué)習(xí)的延續(xù)，心理上就減少了些許壓力。
實(shí)戰(zhàn)測量培訓(xùn)班，專注測量培訓(xùn)、全站儀培訓(xùn)、學(xué)RTK、道路測量學(xué)習(xí)、放樁學(xué)習(xí)培訓(xùn)等，零基礎(chǔ)測量系統(tǒng)培訓(xùn)班，多年測繪培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。通過理論加實(shí)戰(zhàn)技能操作培訓(xùn)，不僅讓你系統(tǒng)的學(xué)習(xí)測量知識，還會(huì)教學(xué)員處理測量常見問題、達(dá)到一定的測量精度，爭取能獨(dú)立勝任測量工作。
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