在智能汽車的研發(fā)過程中，考慮到公共交通復(fù)雜程度的影響，需要在汽車試驗場 設(shè)置各種交通模擬場景，使智能汽車在模擬的場景中進行各項性能測試，驗證智能汽車的 智能性、穩(wěn)定性和性。其中，雨霧天氣是交通模擬場景中的一項重要環(huán)境場景，雨霧天 氣能大大降低道路的能見度，每年都存在因大霧、團霧等天氣而發(fā)生的交通事故，給汽車、 行人的出行帶來較大的隱患。

雨霧噴淋系統(tǒng)設(shè)計|雨霧噴淋系統(tǒng)組成是專門為科研實驗研制開發(fā)的一種噴射型人工模擬降雨設(shè)備。該設(shè)備采用先進的閉環(huán)自動控制技術(shù)和旋轉(zhuǎn)下噴式噴頭，配備了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的稱重式雨量計和數(shù)據(jù)采集器，以終端實際降雨參數(shù)調(diào)節(jié)控制降雨過程，有效克服了從水源到噴頭各個環(huán)節(jié)的損耗和阻力造成的誤差，經(jīng)過多次率定試驗，所噴雨滴中值粒徑、降雨動能與天然降雨十分接近。

系統(tǒng)組成由電源主控制器、數(shù)據(jù)采集器、降雨供水管道、模擬降雨噴頭和雨量計以及電腦分析軟件等組成.

雨霧噴淋系統(tǒng)設(shè)計|雨霧噴淋系統(tǒng)組成技術(shù)指標

噴頭品牌:美國Spraying

操作方式:全彩觸摸屏PID控制

有效降雨面積:50～1000m2

有效降雨高度:3～6 m

降雨模式:累計降雨量模式、累計時間模式、間歇式降雨模式、累計雨量與時間雙控模式、時控分段多雨量模式

雨強連續(xù)變化范圍:30～260 mm/h

雨滴大小調(diào)控范圍:0.3 ～ 6mm, 覆蓋小雨、中雨、大雨、暴雨

雨強變化調(diào)節(jié)時間:＜60S

降雨均勻度系數(shù):＞0.8

降雨調(diào)節(jié)精度:7 mm/h

降雨測量誤差:±2%

降雨時間設(shè)置:任意

數(shù)據(jù)存儲容量:＞100000條

雨量筒承雨口內(nèi)徑:Ф200+0.6mm 外刃口角度45

雨量筒分辨率:0.1mm/0.2mm

數(shù)據(jù)通訊方式:有線RS485\USB

軟件平臺:電腦端平臺

設(shè)計使用壽命:＞20年

工作電壓:1×220VAC，50Hz

電壓容量:＞2.2 KVA

電源波動:±10%

液體名稱:常溫水

密 度:1000kg/m3

液體溫度:5 ～ 45℃

電 導(dǎo) 率:＞5us/cm

液體粘度:1cP

環(huán)境溫度:5 ～ 40℃

濕度:≤95%

海拔高度:＜1000 m

技術(shù)規(guī)格：

降雨強度:小雨0.1-9.9 mm/h，中雨10.0-24.9 mm/h，大雨25-49.9mm/h，暴雨50-99.9mm/h，大暴雨100-250mm/h，特大暴雨＞250mm/h。

雨霧噴淋系統(tǒng)設(shè)計|雨霧噴淋系統(tǒng)組成安裝說明

1. 施工方案設(shè)計

施工前期由專業(yè)設(shè)計人員，針對現(xiàn)場實際情況對每個點位進行施工方案設(shè)計。

2. 方案評審

施工方案設(shè)計完成后交由業(yè)主方專業(yè)人員進行方案評審，評審?fù)ㄟ^后組織人員進場施工，反之則進行方案優(yōu)化，直到評審?fù)ㄟ^為止。

3. 安裝位置確定

根據(jù)設(shè)備布設(shè)原則以及具體監(jiān)測需求，進行安裝點位選址以及安裝材料的準備。

4. 底座安裝

根據(jù)選好的點位以及立桿的實際尺寸進行底座砌筑，基礎(chǔ)露出地面高度15cm。基礎(chǔ)尺寸如圖所示。

5. 設(shè)備安裝

底座建設(shè)完畢后，將設(shè)備固定在底座上，用4個膨脹螺絲固定。

6. 設(shè)備調(diào)試

設(shè)備安裝工作做完，確保設(shè)備安裝牢固無誤之后，開始接線通電調(diào)試，需使用對應(yīng)的調(diào)試工具進行調(diào)試，數(shù)據(jù)按照預(yù)先配置的時間穩(wěn)定上傳至調(diào)試工具主界面后，即調(diào)試完畢。

7. 清理現(xiàn)場

清理現(xiàn)場，做好文明施工。

雨霧噴淋系統(tǒng)設(shè)計|雨霧噴淋系統(tǒng)組成由高壓管道、高壓噴頭、高壓泵和 電源開關(guān)組成，通過高壓噴頭進行噴水或噴霧，以實現(xiàn)模擬雨霧環(huán)境的目的。現(xiàn)有的模擬雨 霧系統(tǒng)可以制造一定程度的雨水和雨霧環(huán)境，但不能直接通過能見度這一指標調(diào)整雨霧的 大小，在汽車試驗場中研發(fā)智能汽車，關(guān)鍵是通過控制不同程度的雨霧能見度環(huán)境，來 驗證智能汽車的關(guān)鍵性能指標。因此，亟需一種能夠控制不同程度的雨霧能見度環(huán)境 的智能模擬雨霧系統(tǒng)。