乘客被關(guān)在轎廂內(nèi)時：

1、打電話告訴維修人員。管理員應(yīng)盡努力消除乘客的緊張情緒;與乘客通電話，直到維修人員趕來現(xiàn)場;告訴乘客轎廂內(nèi)很，不要試圖自行逃出轎廂。

2、切勿嘗試強(qiáng)行釋放乘客。

3、若確有已受過培訓(xùn)的二手電梯管理人員，在確保的情況下按“困人救援法”救出被困乘客。

電梯拆除過程中的注意事項(xiàng)：

一是測速監(jiān)控裝置故障，老電梯拆除后不能正常運(yùn)行

1.安裝完成后，舊電梯拆除交付客戶時無法正常運(yùn)行，plc(可編程控制器)數(shù)顯顯示E-扶梯超速和欠速。這種故障的原因可能是:①電源電壓不穩(wěn)定；②plc損壞；③脈沖接收器損壞。詳細(xì)的分析和測試結(jié)果表明，電源電壓穩(wěn)定，脈沖接收器完好，但發(fā)現(xiàn)脈沖接收器與安裝在工作制動器上的磁頭感應(yīng)塊錯位，兩者之間的垂直間隙過大。

電梯拆除過程中的注意事項(xiàng)：

二是傳動鏈磨損，張緊太松，老電梯的舒適性比較差。

1、故障現(xiàn)象。舊電梯拆除在經(jīng)過幾年的運(yùn)行后，往往在乘坐時會有不舒適、不平穩(wěn)的感覺。

2.分析原因。目前老的電梯拆除傳動裝置大多采用鏈傳動，即驅(qū)動主機(jī)與主驅(qū)動軸之間，扶手傳動軸與主驅(qū)動軸之間。在鏈傳動中，驅(qū)動力作用在鏈輪和鏈條上。由于鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫離，兩者之間存在摩擦，使得鏈條和鏈輪在老電梯拆除的長期運(yùn)行中磨損，導(dǎo)致鏈條在大于節(jié)圓直徑的直徑上運(yùn)動，而不是節(jié)圓直徑。這樣一來，鏈條就會在鏈輪上“攀高”。在極端情況下，傳動鏈在鏈輪的頂圓直徑上移動，鏈條將在輪齒上跳動。導(dǎo)致老電梯拆除運(yùn)行過程中，臺階會有晃動，扶手的運(yùn)行速度會滯后于臺階的運(yùn)行速度。這些現(xiàn)象都是舊電梯回收時乘客感覺不太舒服的原因。

電梯拆除的過程

一.撤除廳門及上下坎

1、電梯打檢修慢車到各層恰當(dāng)位置

2、轎頂打急停

3、關(guān)閉廳門回路

4、拆廳門

5、拆上門坎

6、拆門框及下坎

需求留意的是

1、將各層門按順序由上向下或由下向上撤除之后在門口放上圍攔及標(biāo)語警示。

2、如果說電梯拆完之后還要再裝置新電梯，撤除舊層門體系這道工序就完全可以裝置新電梯層門體系時再逐層撤除，之后再逐層裝置新層門體系

二.拆門機(jī)及護(hù)欄

1、撤除轎頂護(hù)欄和底坑對重護(hù)欄

2、撤除門機(jī)與轎頂電箱之間的一切連線，之后撤除轎門

3、撤除門機(jī)

4、撤除門機(jī)的固定支架 留意如果說電梯拆完之后還要再裝新電梯，拆門這道工序完全可以后，在裝新電梯裝完腳手架后再逐層撤除，在必定時間段舊門可起到防護(hù)效果。