主要技術(shù)參數(shù)：

3-1000kw柴油發(fā)電機

海拔高度：0-2000m

相對溫度：≤95%

環(huán)境溫度：-10℃-40℃

電源電壓：12V/24V

觸點輸出電流：25A

超速保護：≤45Hz-65Hz（可調(diào)）

低油壓：0.02MP

油溫：≤95℃-100℃

水溫：≤95℃-98℃

凝汽式或抽凝式汽輪機的真空下降原因很多，短時間很難查清或處理，是一項難已解決的問題。我綜合自己二十年的工作經(jīng)驗，將影響因素逐級分類，范圍逐步縮小，對常見問題基本都能判斷準確。雖然是針對中小機組而言，但大機組也可以借鑒。

凝汽器液位過高，淹沒銅管，使凝結(jié)水過冷卻，過冷卻度增加；同時使汽–水換熱面積減少，同樣傳熱量，傳熱溫差增大，傳熱溫差增大，排汽溫度升高，真空降低，出水溫度基本不變，端差增大。凝汽器集氣使凝汽器汽側(cè)蒸汽分壓降低，低于排汽中分壓，其凝結(jié)溫度自然小于排汽溫度，過冷卻度增加；同時會使汽相傳熱系數(shù)降低，總熱阻增加，傳熱溫差增大，端差增大；冷卻水還要額外承擔(dān)蒸汽冷卻熱，出水溫度也增加了。

加裝節(jié)油設(shè)備

每一臺柴油機都是”油老虎“，作為經(jīng)常使用的柴油發(fā)電機設(shè)備，累計下來使用的油耗也不容小覷，配備一些有效的節(jié)油設(shè)備，如魔術(shù)膠囊，不僅能夠節(jié)省柴油消耗，還能保養(yǎng)發(fā)動機，延長發(fā)電機的使用壽命。