而在選購時，應做到將建筑物的屬性和電梯的屬性相匹配。電梯交通流量的關鍵指標也是選購是應當和注重的指標，它包括：5min載客率，它是衡量電梯輸送能力的主要標志，它是指大樓電梯在5min內輸送乘客的人數(shù)和大樓使用電梯的總人數(shù)的比。平均間隙時間，平均間隙時間是指到達基站的電梯轎廂與上一次的時間間隔；平均行程時間，平均行程時間反映的是乘客的乘梯時間，即從進入轎廂到達目的站所需要的時間。還有其他的一些因素包括井道利用率、整梯效率(能效指標)、機房的選擇、全生命周期成本、開門方式和開門尺寸等。

電梯是高層建筑物中不可缺少的垂直運輸工具，它是機電一體化的大型綜合性的設備。電梯為保障其可靠，從多方面設置了防范措施，如電氣裝置和機械裝置。其中，電氣裝置有：電源控制保護裝置、供電電源相序保護裝置、門鎖電氣聯(lián)鎖裝置、緊急停梯開關、超速保護開關、超載保護開關、限位開關、急停開關、窗開關等。機械裝置有制動器、限速器、鉗、緩沖器、門鉤子鎖、門觸板等。這些裝置能夠保證電梯的運行。

盡管國家房地產(chǎn)宏觀調控對電梯商場有必定的影響，但新式城鎮(zhèn)化方針的施行、保證性住宅的建造以及全國大中型城市公共交通的迅速開展，在必定程度上延緩了商品房電梯產(chǎn)銷量的下滑。總體來看，電梯行業(yè)還將持續(xù)堅持健康安穩(wěn)的開展。

在舊梯回收行業(yè)斗爭多年的河北省保定市的何先生以為本人所從事的是一份很有意義的事業(yè)，他說：“普通我們把電梯回收回來，然后是拆配件出賣，能用的配件能夠回收應用，減少糜費，不能用的局部按廢銅 廢鐵 廢鋼來出賣，合理分類，停止回收處置，減少了原料的耗費，這難道不是很有意義嗎？”