鈑金加工包括了二大塊，加工與表面處理，鈑金的顯著的特征就是同一零件厚度一致。根據(jù)定義，鈑金是指針對金屬薄板的一種冷作工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。

鈑金的表面處理主要是第二大方式：噴塑（噴粉）和噴油。大件通常用噴塑，小件可以用噴油。

工業(yè)設(shè)備產(chǎn)品設(shè)計之后，絕大多數(shù)只采用鈑金加工，是其行業(yè)特性所決定的。從事工業(yè)設(shè)備id設(shè)計的設(shè)計師對材料的運(yùn)用很迷茫，在學(xué)校老師教的也很迷茫。從行業(yè)角度，機(jī)器的應(yīng)用環(huán)境是比較惡劣，塑料材質(zhì)強(qiáng)度不夠，易破碎，金屬件的強(qiáng)度、韌性可以滿足要求。

從工藝的角度，塑料件需要開模，周期長，至少需要30天以上，大件的周期可能會達(dá)到45天，甚至60天以上，鈑金件則一般7天時間左右；從成本的角度，大件的塑膠模動則幾十萬，但鈑金件可能只需要幾千塊錢就夠了；從批量的角度，沒有形成量產(chǎn)，開塑膠模會讓單件成本增加很多，鈑金件雖然單件成本會比塑膠件高一些，但不需要分?jǐn)偰＞哔M。

機(jī)器外觀設(shè)計，更多的需要結(jié)合加工的工藝，才能創(chuàng)作出的作品。設(shè)備id設(shè)計公司常犯的另一個錯誤在于成本的控制。工業(yè)設(shè)計不是藝術(shù)創(chuàng)作，工業(yè)設(shè)計首先是技術(shù)，是應(yīng)用，要讓甲方的產(chǎn)品能夠賺錢，所以成本控制是落地的另一個關(guān)鍵。