鈑金加工包括了二大塊，加工與表面處理，鈑金的顯著的特征就是同一零件厚度一致。根據(jù)定義，鈑金是指針對(duì)金屬薄板的一種冷作工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。

鈑金的表面處理主要是第二大方式：噴塑（噴粉）和噴油。大件通常用噴塑，小件可以用噴油。

機(jī)器外觀設(shè)計(jì)，更多的需要結(jié)合加工的工藝，才能創(chuàng)作出的作品。設(shè)備id設(shè)計(jì)公司常犯的另一個(gè)錯(cuò)誤在于成本的控制。工業(yè)設(shè)計(jì)不是藝術(shù)創(chuàng)作，工業(yè)設(shè)計(jì)首先是技術(shù)，是應(yīng)用，要讓甲方的產(chǎn)品能夠賺錢，所以成本控制是落地的另一個(gè)關(guān)鍵。好的設(shè)備工業(yè)設(shè)計(jì)作品，要經(jīng)得起鈑金加工廠的責(zé)難與推敲，從配色到結(jié)構(gòu)，從板厚到拆件。當(dāng)然，落地時(shí)也要找一家好的鈑金廠，有的鈑金廠雖然常年做裝備鈑金，但實(shí)際上只有加工能力，仍然依靠原始的大師傅模式，沒有鈑金設(shè)計(jì)能力。鈑金設(shè)計(jì)是指后期的拆件、展開有專門的工程師來做，會(huì)形成完整的圖紙。

不少產(chǎn)品原先已接近衰退期，銷售已呈疲軟狀態(tài)，但一旦造型改進(jìn)，顏色變化，經(jīng)過改頭換面后，又會(huì)起死回生，妙手回春，成為市場(chǎng)暢銷品。如同一型號(hào)的自行車，由過去單一的黑色發(fā)展為紅、藍(lán)，棕，綠等多色后，滿足了各種捎費(fèi)者的愛好需要，受到市場(chǎng)歡迎，產(chǎn)品壽命大增。

產(chǎn)品的功能是產(chǎn)品的決定因素, 它決定著產(chǎn)品的造型。但產(chǎn)品的功能又不是決定產(chǎn)品造型的因素, 而且產(chǎn)品的功能與造型也不是一 一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。產(chǎn)品的造型根據(jù)具體的使用環(huán)境和狀況有其自身獨(dú)特的實(shí)現(xiàn)方法和手段, 如對(duì)同一功能的產(chǎn)品,可以通過多種造型形態(tài)實(shí)現(xiàn)其功能。 但是, 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本原則是產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)不能與產(chǎn)品的功能設(shè)計(jì)相矛盾, 不能以造型為基本出發(fā)點(diǎn)，必須考慮產(chǎn)品所擔(dān)負(fù)的基本的使命，即完成消費(fèi)者的功能需求。